2月3日，中國農(nóng)歷大年初四，美國紐約時報廣場納斯達克大屏上，一列中國造CRH380A高鐵列車精彩亮相，在這個有“世界十字路口”之稱的地方展示中國高端裝備的 形象。（2月5日 新浪網(wǎng)）
 
    蘋果手機美國產(chǎn)的最牛，佳能相機日本產(chǎn)的最牛，阿迪達斯德國產(chǎn)最牛，高鐵列車當(dāng)然是我們中國產(chǎn)的最牛。
據(jù)了解，前不久美國曾經(jīng)拿中國高鐵與日本新干線做過對比，如今中國高鐵亮相紐約時報廣場，足以可見美國以不得不承認中國的高鐵技術(shù)先進，由此說來此次“亮相”也是情理之中的事。

    其實這并不是中國高鐵第一次在國際上“發(fā)出聲音”， 去年11月13日，來自俄羅斯、巴西、馬來西亞、伊朗等國的商務(wù)代表來到中國北車長客股份有限公司考察高速動車組項目。在此之前，阿根廷與中國簽訂了兩筆大訂單，第一筆筆4.63億美元的購車合同后，第二次又簽訂的9000萬美元的購車合同。不僅如此，印度、泰國等周邊國家也曾與中國在高鐵方面合作簽約過。

    中國高鐵“高調(diào)”走出國門，并一炮“走紅”，如今更是發(fā)出令世界為之振奮的“聲音”。這樣的好成績，功勞完全屬于使我們中國人自己的。

    我們大家都知道，中國高鐵從無到有的歷程。2004年，中國南車按照國家“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引進了時速200公里動車組列車。經(jīng)過了7年的時間，通過聯(lián)合設(shè)計研究性實驗和國產(chǎn)化實施，掌握了時速200—250公里動車組列車的設(shè)計、制造和驗證的技術(shù)，并自主建立了時速350公里動車組的設(shè)計、制造和驗證體系。此次“亮相”的CRH380A高鐵列車完全是我們中國自主研發(fā)制造的。

    如今，在高鐵方面中國有 的發(fā)言權(quán)，中國高鐵也成為了中國與其他國家建交的一張有分量的“名片”。無論在哪個國家看見“CRH”，都是我們每一個華人“引以為豪”的事！

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