【川北在線 特約評論員丁輝】廣鐵集團相關工作人員對媒體表示，7月10日至8月31日，往返廣州南站的部分高鐵車次按不同時段實施特惠。據中國鐵路客戶服務中心官網證實，8月31日之前的京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務、特等及一等座票價分時段優(yōu)惠。（8月1日 廣州日報)

    鐵路自從政企分離，成立中國鐵路總公司以來，著實有了不少讓人欣喜的變化。時下搞得轟轟烈烈的鐵路貨運改革是鐵路為實現扭虧為盈而做的大手術，這吸引了眾多民眾的目光。不過大多數民眾，真正時刻關注鐵路客運的更多，因為節(jié)假日、返鄉(xiāng)等學生和農民工，大多都借助鐵路出行。但令民眾不解的是：沒見鐵路對客運進行大動作啊，難道是因為鐵路客運不賺錢，所以懶得改？

    其實民眾對火車的期待很簡單：票價低點、車票多點。但這八個字要和鐵路整體盈利放在一起，那就比較難了，不可能既要馬兒跑，又不給馬兒草。不過鐵路既然市場化了，那滿足民眾的市場需求也是必須的。于是鐵路開始從多個小地方著手，盡量提升民眾對鐵路客運的滿意度。刷二代身份證乘高鐵、憑高鐵票可在景區(qū)購買門票打折、開放季節(jié)性道口、打電話舉報影響鐵路運行的情況給重獎、進校園進行收行李和售票，加上已經是第二次的車票打折，鐵路這些陸續(xù)推出的小改革、小變動，不太起眼，不像貨運改革那么大場面，民眾很容易忽略，但切實讓民眾得到了實惠，必然會使民眾在不知不覺中加深對鐵路的好感。

    細節(jié)決定成�。¤F路若想占有更多的市場，獲得更好的盈利，光靠貨運大刀闊斧不夠完美，是不可取也不能長久的。而客運與民眾接觸的更多更廣，受眾更大、民眾更直觀、輿論更強，所以希望鐵路能多在客運細節(jié)方面著手，多些“潤物細無聲”的“微改革”，修補“大鐵路”中的“小瑕疵”，使民眾得到更多的方便和實惠，使鐵路盈利更近，走的更遠。

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