截止7月15日，全國鐵路貨運組織改革實施已經(jīng)一個月。一個月來，全國鐵路貨物發(fā)送量日均完成836萬噸，同比持平，貨運量止跌回升，改革成效初步顯現(xiàn)。（7月15日人民網(wǎng)消息）

    盤點這一個月來的改革，應該說成效初步顯現(xiàn)。貨運業(yè)務下滑的勢頭得到了一定的遏制，貨運量出現(xiàn)了止跌回升的跡象。但我們能因此判定貨改取得成功嗎？顯然還遠遠不能，滿月的貨改離真正取得成功還有很長的路要走。

    近日，習總書記在西柏坡強調“兩個務必”，要求全黨同志不斷學習領會“兩個務必”的深邃思想,始終做到謙虛謹慎、艱苦奮斗、實事求是、一心為民,繼續(xù)把人民對我們黨的“考試”、把我們黨正在經(jīng)受和將要經(jīng)受各種考驗的“考試”考好。“兩個務必”包含著對我國幾千年歷史治亂規(guī)律的深刻借鑒,包含著對我們黨艱苦卓絕奮斗歷程的深刻總結,包含著對勝利了的政黨永葆先進性和純潔性、人民政權實現(xiàn)長治久安的深刻憂思,包含著對我們黨堅持全心全意為人民服務根本宗旨的深刻認識。其思想意義對鐵路貨改也是十分深遠。

    “務必使同志們繼續(xù)保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風”。貨改一個月，“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的“四句話” ，“實貨制”、“一口價”、“門到門”等服務得到了市場和貨主的普遍認可。但貨改不是百米沖刺而是馬拉松，所有的 、服務都應該全程保持。始終保持從坐等貨主上門到主動上門營銷、提供服務的謙虛；始終保持“一口價”規(guī)范收費的謹慎；始終保持不因一時的成績而驕傲的優(yōu)良品格；始終保持不因一時的落后而急躁的自信心。

    “務必使同志們繼續(xù)保持艱苦奮斗的作風”。宏觀的經(jīng)濟形勢，決定了大宗貨物運輸難以在短時間內有根本性的好改變，不是說鐵路貨改了，大宗貨物便會送上門讓你運輸；改革需要鐵路人始終保持艱苦奮斗的作風，做好打持久戰(zhàn)的準備。“門到門”運輸接取送達“兩頭”難的現(xiàn)實問題該如何解決？這同樣需要鐵路人保持艱苦奮斗的作風，一方面努力擴大營業(yè)網(wǎng)站的輻射面，并通過內部挖潛，準備“門到門”服務車輛；另一方面整合社會合作企業(yè)能力，簽訂運輸合同，借力不斷完善接取送達服務網(wǎng)絡。

    “艱難困苦，玉汝于成”。市場份額的下滑，倒逼鐵路進行貨運組織改革，雖然過程很艱難，但最終成大器者，終究是少不了艱難困苦的磨煉。謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，艱苦奮斗的作風，是黨聯(lián)系和團結人民群眾的牢固“紐帶”，也是確保鐵路貨改和市場需求緊密聯(lián)系的“紐帶”。鐵路貨改也應牢記“兩個務必”，興實招、求實效,堅決防止搞形式、走過場。改革的過程，如何避免“面子大于規(guī)矩”、“關系重于原則”，如何避免“使規(guī)定變成‘稻草人’，擺在那里沒有用”，如何做好“市場”這張“考卷”，值得鐵路人的深思。

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