此后，1998年國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行與山西省交通廳簽署近50億元貸款協(xié)議；2001年，雙方就大運(yùn)高速公路簽訂了山西省公路建設(shè)歷史上總額最大的借款合同；2002年，山西省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。至此，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行山西省分行已累計(jì)融資超過(guò)120億元，占相應(yīng)項(xiàng)目總投資的42%。

　　2003年，為配合縣際路網(wǎng)改造及鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路工程，在其它銀行介入意愿不高的情況下，國(guó)開(kāi)行山西省分行提供近40億元用于山西省公路網(wǎng)改建項(xiàng)目、旅游路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，在全國(guó)首開(kāi)銀行貸款支持縣際公路之先河。

　　金融危機(jī)時(shí)有情大手筆破解資金瓶頸信貸從緊日仗義“找資金”共渡難關(guān)

　　2008年，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)山西省有較大影響。一套精心繪制的“三縱十一橫十一環(huán)”山西高速公路建設(shè)規(guī)劃迅速“出爐”，全省掀起新一輪高速公路建設(shè)。但此時(shí)，轟轟烈烈的建設(shè)遭遇資金瓶頸。2008年12月，山西省交通廳與國(guó)開(kāi)行山西分行以及工、農(nóng)、中、交五家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，五家銀行向山西省交通廳未來(lái)3年-5年意向融資近1300億元，其中國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行山西省分行一家融資占比達(dá)40%。

　　2011年是考驗(yàn)和挑戰(zhàn)之年。全省新增1000公里高速公路，為此需新增融資額約200億元。

　　然而，自2010年以來(lái)，國(guó)家繼續(xù)實(shí)行穩(wěn)健的貨幣政策和適度從緊的信貸政策，信貸資金投放規(guī)模受到了嚴(yán)格的控制，資金供給異常緊張，而全國(guó)政府融資平臺(tái)清理整頓工作不僅未告一段落，還有繼續(xù)從緊的趨勢(shì)。山西公路建設(shè)面臨重重困難。

　　“什么是真正的朋友？在困難面前不氣餒、不溜號(hào)，在最困難的時(shí)刻能做到同甘共苦、雪中送炭的才是真正的朋友�，F(xiàn)在就是考驗(yàn)我們的時(shí)候。我們一定要站在省委、省政府的高度和省交通運(yùn)輸廳共同渡過(guò)這個(gè)難關(guān)！”國(guó)開(kāi)行山西分行王雪峰行長(zhǎng)的話(huà)擲地有聲。

　　于是，全分行上下迎難而上，迅速加入為山西省交通廳“找資金”的隊(duì)伍中。分行行長(zhǎng)王雪峰身先士卒，北上首都，南下深圳，為省交通廳引導(dǎo)回銀團(tuán)貸款、信托貸款和國(guó)銀租賃資金。

　　2011年12月30日，分行貸款支持的忻州—保德高速公路全線(xiàn)通車(chē)。至此，我省高速公路總里程突破4000公里,國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行山西省分行已累計(jì)融資超過(guò)800億元，占相應(yīng)項(xiàng)目總投資的52%。

　　“全省總動(dòng)員，奮戰(zhàn)300天，融資上千億元，高速通萬(wàn)里”。2012年是山西高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)之年�！皼Q戰(zhàn)1000公里、突破5000公里”，資金壓力之大也前所未有。為克服困難，迎接挑戰(zhàn)，開(kāi)行人正在開(kāi)拓創(chuàng)新。到 “十二五”末，山西將建成高速6300公里，完成 “三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。為山西徹底擺脫公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的束縛，助推山西經(jīng)濟(jì)的大跨越大發(fā)展，開(kāi)行人將會(huì)大展作為。

　　隨著轉(zhuǎn)型跨越之“路”在三晉大地延伸，國(guó)開(kāi)行的發(fā)展之“路”也將越走越寬。

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