第一孔120m和第二孔180m鋼梁均在南岸岸灘上架設(shè)，為了縮短工期，除采用安裝在鋼梁上弦、沿軌道移動式架梁吊機架設(shè)外，另增加兩臺50t汽車吊機配合拼裝，用拖車通過岸灘上的便道運送鋼梁桿件。第三孔和第四孔180m鋼梁均用架梁吊機架設(shè)，鋼梁桿件的運送通過已架好鋼梁上鐵路橋面的臨時軌道和棧橋運送。第五孔120m鋼梁在北岸岸灘上架設(shè)，同樣除采用架梁吊機架設(shè)外，另增加兩臺50t汽車吊機配合拼裝，鋼梁桿件的運送通過棧橋運送。

　　鋼梁架設(shè)主要臨時荷載架梁吊機自重3 0 0 k N/桁，吊機走道重量2.55 k N/m，拼裝腳手重量每個7.2 k N，運梁小車12 t，軌道重量1.0 5 k N/m，風(fēng)水管路及安全網(wǎng)重量0.64k N/m，施工人群及攜帶工具等重量0.67kN/m。

　　鋼梁預(yù)拼存梁場和預(yù)拼場設(shè)置在黃河的南岸橋東側(cè)（5#～6#墩下游側(cè)），包括預(yù)拼臺座及施工便道。存梁場及預(yù)拼場共設(shè)2臺25t、16m跨龍門吊機，5#墩和6#墩間設(shè)置鋼梁提升站，提升站與預(yù)拼場間設(shè)置橫向運輸通道及運梁小車。

　　鋼梁主要桿件預(yù)拼包括以下內(nèi)容：上下弦桿多層板束節(jié)點的預(yù)拼：按照桿件預(yù)拼及螺栓標(biāo)注圖，在桿件的端部，按板的順序，將各拼接板，逐塊貼成，四角打入定位沖釘固定，先打入10％的沖釘，再上25％的高栓并進行一般性擰緊。磨光頂緊節(jié)點的預(yù)拼：在下弦桿的端部，按照節(jié)點設(shè)計圖將各拼接板和連接角鋼與底座板組拼在一起，上滿螺栓進行初擰，組合后，整體發(fā)送。在與豎桿拼裝后檢查磨光頂緊，豎桿的支承板與底座板頂緊并密貼，板縫小于0.2m m。小豎桿及斜桿的預(yù)拼：豎桿與斜桿帶上填板發(fā)送。鐵路縱梁：分普通縱梁，制動聯(lián)結(jié)系處縱梁，伸縮縱梁及端縱梁�？v梁需預(yù)拼橫梁連接的連接角鋼、魚形板、平縱聯(lián)、中間橫聯(lián)及與橫梁聯(lián)結(jié)的牛腿。伸縮縱梁，需將伸縮托架與伸縮縱梁用臨時連接桿件連成一體。鐵路橫梁：

　　預(yù)拼橫梁與主桁相聯(lián)的連接角鋼、防爬角鋼和人行道連接角鋼。

　　第一孔鋼梁架設(shè)第一孔120m位于南岸黃河岸灘上，在鋼梁第一個小節(jié)點和下弦所有大節(jié)點處設(shè)置用 桿件組拼而成的排架（見圖2），排架頂面高程設(shè)置考慮鋼梁拱度和架設(shè)過程鋼梁下?lián)系膿隙取?

　　第一孔鋼梁拼裝步驟如下：將5#墩上支座設(shè)為臨時固定支座，預(yù)先在4#墩上安放活動支座；鋼梁架設(shè)采用履帶吊機或汽車吊機先在排架墩上拼裝前四個節(jié)間鋼梁4 0m；4個節(jié)間鋼梁拼裝完成后，在鋼梁上弦頂面拼裝架梁吊機，拼裝后8個節(jié)間鋼梁80m；到達4#墩后，單桁三角形先行閉合，繼續(xù)懸臂至第二孔20m，鋼梁節(jié)點高強度螺栓終擰后，4#墩抄墊；頂高4#墩上鋼梁節(jié)點，使第一孔各節(jié)點膺架脫空；根據(jù)5#墩和4#墩主桁中心線偏移情況，如超過施工規(guī)范規(guī)定，則進行橫移。橫移完成后，將4#墩上鋼梁頂高至要求的標(biāo)高，將5#墩上固定支座改為活動支座，完成第一孔鋼梁架設(shè)。

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