整潔的路面，顯著的標識，沒有城市道路上的擁堵，沒有鄉(xiāng)村道路上的泥濘，高速公路帶給人們更多的是便捷。
近幾年，隨著高速公路不斷發(fā)展壯大，形成了龐大的高速運行網絡，承載著繁重運輸任務的高速公路背后有一批辛勤工作、默默奉獻的人，他們就是高速公路上的“保姆”——高速公路養(yǎng)護員。
近日，記者來到內蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司烏蘭察布分公司集寧西養(yǎng)護所，采訪了堅守在一線的道路養(yǎng)護人員，體驗了他們日常工作中的酸甜苦辣，從他們的眼中見證了高速公路的發(fā)展與變遷。
道路上的“老工人”
龐登東是集寧西養(yǎng)護所的所長，也是一名從事道路養(yǎng)護工作18年之久的養(yǎng)護工，面對高速公路數(shù)十年來的變遷，龐登東感慨萬千。
“我是1994年參加工作的，一直從事道路養(yǎng)護工作，把整個青春都獻給了高速公路�！�
集寧西養(yǎng)護所共有20余名養(yǎng)護工人，其中有數(shù)位養(yǎng)護人員干這行都有數(shù)十年的時間。“一開始干這行時不適應，也想過改行，后來慢慢地愛上了這個行業(yè)，看著大家出門都方便，我們心里也高興，一干就是十多年。”養(yǎng)護工張師傅說。
道路養(yǎng)護工作平時就是清理路面衛(wèi)生與修復標識等日常保養(yǎng)與巡查，但是突發(fā)事故比較多，處理起來比較棘手。交警處理完現(xiàn)場后，道路養(yǎng)護工就開始擺上路障，修復被損壞的道路和護欄，危險系數(shù)很高。
龐所長說：“養(yǎng)護所里每天都有人，不忙的時候大家就輪休，一遇到冰雪天氣和突發(fā)事故，所有的養(yǎng)護人員就都出動了，沒有固定的節(jié)假日�！�
修復現(xiàn)場井然有序
G55高速公路白音察干—集寧—豐鎮(zhèn)段共136.4公里，記者來到集寧西養(yǎng)護所負責的路段看到，一輛搶修車正停在高速路邊上，十余名工作人員正在搶修一段被撞毀的護欄。
此段高速路上，過往的大車比較密集，記者看到，工作人員擺放了約200米長的路障，過往的車輛并沒有受到很大的影響。
“一二，起！”伴隨著有力的喊聲，七八名工人將20米長的一段護欄抬起，放在了護欄柱上，隨后，焊工開始焊接護欄，各個工種的工作人員配合默契，不到十分鐘便完成了一根護欄的修復工作，整個施工過程井然有序。
“道路養(yǎng)護工作耗時最長的是在事發(fā)路段的安全設置工作，出事故的路段一般車流量比較大，因此需要擺放更多的路障，一般情況下五六米就得放一個路障，封閉長約200米的道路，然后工人才可以施工。擺放路障的工人，需要時時刻刻注意過往的車輛，避免發(fā)生危險�！饼嬎L說。
將此段路的護欄修好之后，工人們又行進到下一個路段，進行路面清掃工作，所有的施工人員都緊張有序地工作，從他們的臉上看不出一絲的懈怠。
龐所長說，高速路養(yǎng)護工作最大的問題就是工作人員存在很大的安全隱患。他印象最深的一次，就是在修復一段護欄時，一輛大貨車突然失控，沖向了施工人群�！靶姨澁敃r大家閃躲及時，跳到了護欄外面，貨車司機也是老手，及時采取了應急措施，才躲過一劫。”龐所長心有余悸地回憶說。
先進設備節(jié)省人力
“我剛參加工作的時候，四輪農用車就是我們的養(yǎng)護車，車上拉著十幾個人，手拿鐵鍬修復破損的路面，日常的清掃工作也是我們用掃帚打掃，再后來就是帶棚子的三輪車，工人們不用裸露在寒風之下工作，而現(xiàn)在我們有皮卡車，依維柯客車和裝載機等現(xiàn)代化機械設備，大大提高了效率，節(jié)省了人力和物力�！饼嬎L說。
據介紹，在高速路上，大約每60公里就有一個養(yǎng)護所，確保能夠第一時間趕到事故現(xiàn)場，同時每兩公里安裝一個電子眼，確保實時監(jiān)控路況信息，所有的路段均實施精細化作業(yè)與管理。
在所有的先進設備里，微波熱再生車輛(俗稱熱補王)最受養(yǎng)護工人的喜愛，它可以不受外界條件的干擾與限制，及時修補路面，節(jié)省了很多人力，同時能夠及時恢復路面的通行，不用長時間封閉路段，為車輛的順利通行節(jié)約了時間。
據悉，內蒙古高路公司烏蘭察布分公司管轄G6、G55高速及110、208國道共4條公路，總里程855.2公里，分公司所轄G6高速與110國道東與河北接壤，是自治區(qū)中西部地區(qū)前往首都北京的重要出口通道，西通首府呼和浩特，南與山西相連，北至二連浩特口岸。
內蒙古高路公司烏蘭察布分公司養(yǎng)護科科長孫有才說：“此處一直處于要塞之地，所以我們的養(yǎng)護工作需要做得更加細致入微，目前配備的養(yǎng)路設備也越來越先進，相信我們這里的養(yǎng)護工作也會越來越完善。”
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