楚天都市報訊 本報記者黃永進 倪留青 實習生羅成 陳玥 陸書平

　　連續(xù)兩天，武漢市持續(xù)發(fā)布橙色高溫預警。天氣炎熱，出租車也必須開空調(diào)營運，溫度降下來，用氣量卻漲了上去。昨日，記者在武漢多家加氣站前看到，等待加氣的出租車又排起了長隊，這也導致江城打車難又有所加劇。

　　多排半小時隊才加到氣

　　點好零鈔，接過收據(jù)，的哥潘師傅趕緊將鈔票和收據(jù)揉在一起，快速放進荷包中。“在這里加氣等了至少50分鐘了，我要趕在交班前再跑兩趟�！�

　　昨日下午4時，記者在武昌徐東大街江鉆加氣站前看到，排隊等待加氣的出租車已經(jīng)排到了秦園中路上，延綿長達百余米。

　　潘師傅告訴記者，這兩天，每次排隊加氣要比以往多等20到30分鐘。

　　他介紹，出租車加一次氣大約可行駛160公里左右,開空調(diào)后，只能行駛100公里左右。這就使得加氣頻率增加，導致加氣要排長隊，不少出租車司機只能選擇減少營運時間。

　　昨日下午，記者在徐東藍焰、青山園林路大隆等加氣站也看到，幾十輛出租車在加氣站前排起長隊。一般都需要1小時以上才能加到氣。

　　的士用氣量漲四成

　　加氣站為何又排起長隊？

　　武漢市天然氣公司負責人介紹，武漢市入伏后，車載天然氣的日需求量大幅攀升。數(shù)據(jù)顯示，本周車載天然氣平均日供應量在45萬立方米左右，昨日達到47萬立方米峰值，與春秋季節(jié)相比上漲四成左右。

　　為保證出租車加氣站的正常運轉(zhuǎn)，負責運送天然氣的槽車不得不加班送氣。武漢市江鉆天然氣公司負責人馬輝告訴記者，以江鉆中北路站為例，以前每天槽車去3次，近兩天每天都需要去5次。

　　“夏季加氣排隊，主要是因為出租車開了空調(diào)導致加氣頻率增加�！瘪R輝認為，加氣排隊情況一般在下午5—7點時最嚴重，這正好是出租車的交班時間，出租車師傅都會在交班前加滿氣。建議司機可以錯峰加氣，減少排隊。

　　加氣難加劇打車難

　　的士在加氣站排長隊，部分的士減少營運時間，這也導致打車難有所加劇。

　　昨日下午2時40分，在漢口黃浦大街上，白領(lǐng)柯女士著急地盯著馬路上的出租車，“平時都是下午4點后才難打車，為什么現(xiàn)在才3點就打不到出租車了。”

　　記者在黃浦大街上等了15分鐘，發(fā)現(xiàn)往長江二橋方向行駛的出租車共有14輛，其中9輛都掛上了暫停營運的“免戰(zhàn)牌”。一位的哥停車向記者問了路線后，才勉強答應載客。“現(xiàn)在大熱的天，早晨9點鐘就要打開空調(diào)，氣用得快，時間都耗到排隊加氣上去了。”他向記者不斷抱怨。

　　在徐東大街，記者看到不少打車的市民，在等候許久仍等不到的士后，實在受不了太陽的“烤驗”，紛紛轉(zhuǎn)向公交車站，擠上清涼的空調(diào)公交車。

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