為了滿足車載導(dǎo)航市場(chǎng)不斷提高的要求，創(chuàng)維汽車電子本月初已全面啟動(dòng)E+平臺(tái)系列車載導(dǎo)航向G平臺(tái)系列車載導(dǎo)航的切換工作，計(jì)劃在1-3個(gè)月時(shí)間完成E+平臺(tái)向G平臺(tái)產(chǎn)品的切換工作。

據(jù)了解，創(chuàng)維E+平臺(tái)車載導(dǎo)航是公司2010年底正式研發(fā)的基于wince6.0平臺(tái)上的車載操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)UI以功能圖標(biāo)搭配純黑色背景構(gòu)成，凸顯與原車風(fēng)格的匹配，彰顯原車的沉穩(wěn)大氣。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單，主要功能放置主頁(yè)面，方面車主使用。

E+主界面

為了有效區(qū)分供貨渠道，公司分別制定出 4S店渠道的晶彩E+系列和 汽配城渠道的酷炫E+系列，為拓寬市場(chǎng)需要，公司也加大了研發(fā)力度，為E+平臺(tái)開發(fā)了10余個(gè)車系的專車專用車載導(dǎo)航電視，100多款車型的專車專用導(dǎo)航，涵蓋了大眾、現(xiàn)代、別克、科魯茲、起亞、本田、豐田、斯巴魯、斯柯達(dá)、日產(chǎn)、比亞迪、標(biāo)志、馬自達(dá)、福特等高中檔車系產(chǎn)品。

在E+平臺(tái)車載導(dǎo)航電視在投放市場(chǎng)后，因機(jī)器性能穩(wěn)定、功能全面、返修率低等優(yōu)點(diǎn)得了市場(chǎng)的認(rèn)可，同時(shí)晶彩E+系列也收到來自4S店采購(gòu)商的采購(gòu)訂單，無疑也是對(duì)E+產(chǎn)品質(zhì)量過硬的有力說明，我們知道，4S店對(duì)商品質(zhì)量要求特別苛刻，幾乎要求做到原廠質(zhì)量，因?yàn)橐坏┮驗(yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題受到客戶投訴，那么就會(huì)受到車廠的嚴(yán)厲懲罰。

雖然E+平臺(tái)立下了汗馬功勞，為公司帶了盈利和名譽(yù)，但是隨著科技的發(fā)展，特別是以蘋果系統(tǒng)、谷歌公司的安卓，給消費(fèi)者帶來了智能普及風(fēng)暴，其炫麗的UI界面、靈動(dòng)的操作、至上的體驗(yàn)感已深深給消費(fèi)者烙下印記。而現(xiàn)有的基于wince6.0的E+平臺(tái)在界面效果、操作體驗(yàn)上給予消費(fèi)者類似安卓的體驗(yàn)。

G平臺(tái)主界面

現(xiàn)在流行的三屏世界--手機(jī)、電視、車載導(dǎo)航，在消費(fèi)者對(duì)從屏幕獲取信息上，對(duì)屏幕的操作、視覺效果等等體驗(yàn)感上的要求較以往都有一個(gè)很高的提升，而這種對(duì)產(chǎn)品基本性能要求的提高就迫使廠家去研發(fā)新的產(chǎn)品，為了滿足消費(fèi)者需求而去改變，創(chuàng)維汽車電子研發(fā)的G平臺(tái)系列車載導(dǎo)航，彌補(bǔ)了E+產(chǎn)品的不足，無論在UI界面效果、功能、操作體驗(yàn)上都有了很大的改變，可以說它是順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物，那么市場(chǎng)會(huì)反應(yīng)到底如何，讓我們拭目以待！

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