慢火車打通農(nóng)產(chǎn)品流通最后一公里
時間：2025-07-17 20:47 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
早上挑著水果搭火車跨省區(qū)銷售，晚上搭火車回家……時下正是廣東、廣西水果收獲季節(jié)，果農(nóng)挑著籮筐，推著小車借助穿越兩省區(qū)的黎湛鐵路綠皮火車，跨省區(qū)售賣水果，成為暑運一道獨特的風景。(7月11日新華社)
隨著2025年暑運大幕的拉開，鐵路運輸迎來了一年一度的客流高峰。然而，在這以“快節(jié)奏”為主旋律的暑運圖景中，一列列看似“慢半拍”的列車卻悄然成為關(guān)注焦點——它們不是滿載旅客的高鐵動車組，而是穿梭于山鄉(xiāng)田野之間的“慢火車”。這些運行速度不快、�？空军c密集的列車，將新鮮水果、特色農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地從田間地頭運往城市餐桌，化身“果車”“菜車”，在鄉(xiāng)村振興的大道上跑出“加速度”。
近年來，我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，交通物流體系日益完善，但部分偏遠地區(qū)仍面臨農(nóng)產(chǎn)品“出村難”的困境。受限于運輸成本以及物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足等因素，不少優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品難以走出大山，農(nóng)民增收受限。“慢火車”的存在，恰恰彌補了這一短板。它們不僅票價低廉、運行穩(wěn)定，更具備靈活調(diào)整運輸功能的能力，成為打通農(nóng)產(chǎn)品流通“最后一公里”的關(guān)鍵紐帶。
“慢暑運”之所以值得點贊，是因為它體現(xiàn)了公共服務(wù)的人文關(guān)懷與發(fā)展溫度。“慢火車”不僅是運輸工具，更是連接城鄉(xiāng)情感與資源流動的橋梁。它承載著山區(qū)群眾對美好生活的向往，也見證了鄉(xiāng)村振興的生動實踐。在一些沿線村莊，村民通過“慢火車”把自家種養(yǎng)的土雞、臘肉、山貨帶到城市集市銷售，不僅增加了收入，也增強了發(fā)展信心。鐵路部門還聯(lián)合地方政府開展“列車集市”“移動展銷”等活動，進一步拓展銷售渠道，提升產(chǎn)品附加值，真正實現(xiàn)“輸血”與“造血”并舉。
展望未來，鐵路“慢火車+電商”“慢火車+旅游”等多元融合路徑，讓“慢火車”跑出鄉(xiāng)村振興“快幸福”。(李曉花)
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