包銀高鐵烏海黃河特大橋，“黃河第一跨”完美合龍
時(shí)間：2024-10-09 23:03 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
9月9時(shí)58分，隨著最后一節(jié)鋼箱梁應(yīng)聲落定精準(zhǔn)對(duì)接，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通，這也意味著內(nèi)蒙古自治區(qū)首座鐵路斜拉橋合龍貫通。（中新網(wǎng)）
2024年10月9日9時(shí)58分，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通，這一壯舉猶如一顆璀璨的明珠，在祖國的大西北閃耀著奪目的光彩。
這座內(nèi)蒙古自治區(qū)首座鐵路斜拉橋，坐落在烏海市與石嘴山市交界處，全長2190.79米，以其310米的主跨黃河之姿，贏得了“黃河第一跨”的美稱。它不僅是一座橋梁，更是連接內(nèi)蒙古與寧夏的重要紐帶，是地區(qū)協(xié)同發(fā)展的新通道。
面對(duì)黃河河道常年風(fēng)沙侵襲、自然環(huán)境惡劣、施工期間溫差大等諸多施工難點(diǎn)，建設(shè)者們迎難而上，展現(xiàn)出堅(jiān)韌不拔的毅力和卓越的智慧。他們采用縱向運(yùn)梁正裝長線法制造工藝及橫向就位吊裝安裝方式，成功破解橋面運(yùn)梁難題；新型安全的液壓自動(dòng)爬升系統(tǒng)更是實(shí)現(xiàn)了鋼筋輔助定位、泵管集成自動(dòng)布料、全封閉智能養(yǎng)護(hù)，大幅提升橋塔建造品質(zhì)。他們用汗水和心血鑄就了這座偉大的工程，為高鐵建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。
包銀高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，其意義重大。全線建成通車后，包頭到銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，這將極大地提高區(qū)域間的交通效率，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。它將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，促進(jìn)人員流動(dòng)、物資流通和文化交流，推動(dòng)沿線地區(qū)的繁榮與進(jìn)步。
烏海黃河特大橋的合龍貫通，是我國高鐵建設(shè)的又一重大成果，是無數(shù)建設(shè)者們的驕傲，也是沿線人民的福祉。讓我們共同期待包銀高鐵全線通車的那一天，見證大西北的新騰飛�。◤埪镀迹�
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
