8月31日，為期62天的鐵路暑運(yùn)圓滿(mǎn)結(jié)束。7月1日至8月31日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客8.87億人次，同比增長(zhǎng)6.7%，日均發(fā)送旅客1431.2萬(wàn)人次，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高，其中8月10日至12日連續(xù)3天單日客流超1600萬(wàn)人次；國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物6.7億噸，貨物發(fā)送保持高位運(yùn)行，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。（中國(guó)鐵路）

 

　　適配暑運(yùn)客流，高峰出行鐵路有舉措。暑運(yùn)以來(lái)，旅客出行需求旺盛，鐵路探親流、旅游流、學(xué)生流交疊加。 開(kāi)行新型復(fù)興號(hào)，經(jīng)過(guò)技術(shù)提升，現(xiàn)今在京滬高鐵上運(yùn)用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，在8輛編組列車(chē)上實(shí)現(xiàn)了定員數(shù)量增至619人，而17輛編組列車(chē)定員數(shù)量增至1347人，在同樣的速度上，實(shí)現(xiàn)了將近百分之十的坐席數(shù)量的提升，更好更舒適的座位，更大的大件行李放置空間將不斷地提升旅客的出行體驗(yàn)。在周末、畢業(yè)季、開(kāi)學(xué)季等重要時(shí)間段，加開(kāi)列車(chē)，強(qiáng)化學(xué)生票的候補(bǔ)功能，保障學(xué)生購(gòu)票順利，將學(xué)生優(yōu)惠票發(fā)售區(qū)間規(guī)則由“近徑路”修訂為“相對(duì)近徑路或合理徑路”，學(xué)生旅客安排行程更加靈活方便。在四條線(xiàn)路上推行靈活制票價(jià)，在一定程度上緩解了以上線(xiàn)路列車(chē)的高峰人流量，對(duì)夜間的部分列車(chē)降價(jià)提升就座率，鐵路部門(mén)千方百計(jì)增加運(yùn)力，提升服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，全力滿(mǎn)足人民群眾出行和物流服務(wù)需求，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)提供有力支撐。

 

　　出行圈建設(shè)，鐵路有熱點(diǎn)。 2024年新開(kāi)通的池黃高鐵、宣績(jī)高鐵、日蘭高鐵莊蘭段等加入全國(guó)鐵路圈，近期杭溫高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，持續(xù)引發(fā)關(guān)注。京港高鐵提速、長(zhǎng)三角高鐵環(huán)線(xiàn)出爐，中老鐵路熱度持續(xù)升溫，全程時(shí)刻表中歐班列的開(kāi)行，全國(guó)鐵路累計(jì)開(kāi)行旅客列車(chē)10809列，充分展示了我國(guó)鐵路部門(mén)對(duì)旅客出行的服務(wù)意識(shí)和保障能力。一座座車(chē)站拔地而起，新線(xiàn)路，新乘務(wù)組，新氣象下的中國(guó)鐵路，正揚(yáng)帆起航。

 

　　提升鐵路貨運(yùn)比重，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。國(guó)家國(guó)務(wù)院在《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》中，力求到2025年基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%；因此，港口、企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)，公轉(zhuǎn)鐵，海鐵聯(lián)運(yùn)的合作機(jī)制將繼續(xù)得到補(bǔ)充，鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸走向穩(wěn)步上升的道路。

 

　　鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾�性將不斷提升，作為全球首屈一指的貿(mào)易大國(guó)，交通運(yùn)輸體系的打造對(duì)國(guó)家的重要性不言而喻，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將積極吸收各方意見(jiàn)和建議，持續(xù)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸服務(wù)舉措，根據(jù)鐵路客貨運(yùn)發(fā)展和旅客需求，實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步，穩(wěn)步發(fā)展。（陳震離）