小城故事多,高鐵從此過
時間:2024-08-22 23:42 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責任編輯:毛青青
江山市,浙江省轄縣級市,由衢州市代管,位于浙閩贛三省交界處,是浙江省的西南部門戶和錢塘江源頭之一。自2024年杭長高鐵開通以來,江山市持續(xù)推進打造三省邊際中心城市,全面融入長三角一體化發(fā)展,現(xiàn)今江山依靠滬昆鐵路與杭長高鐵,暑運期間日上下車客流將近一萬,高峰期間達到了一萬四的客流,作為縣級市,在開行高鐵五十趟不到的車次以及十幾趟普速列車的情況下,江山民眾越發(fā)需要更多的車次,更好的乘車環(huán)境。
小城歡樂多,載滿旅客生活的期盼。在江山站改擴建工程動工,候車區(qū)域搬遷至過渡站房內(nèi),只剩下十幾趟普速列車開行,很多的旅客只能乘坐其他交通工具到達衢州乘車,很多旅客反映,在高鐵還通行的時候,沒有感覺到便利,但是高鐵一停運,家里人要出門的時候,便深深感覺到了便利交通帶來的好處。還有一些旅客依舊堅定選擇鐵路出行,前往杭州、溫州、上海等地區(qū)時,在下午無可選擇的車次時,選擇先乘坐火車到達上饒站,再從上饒轉(zhuǎn)乘高鐵到達目的地,“主要還是決定鐵路方便,沒怎么坐過火車,現(xiàn)在就再體驗一下,七十幾公里路也就十來塊錢。”在五一期間,鐵路部門也加開了幾趟開往杭州、上海的普速列車,在江山始發(fā)時人數(shù)便到達了一千人,更多的旅客在衢州乘坐高鐵,導致五一期間衢州客流迅速增長,五一小長假衢州火車站的客流突破17.5萬人,高峰日達3萬余人,創(chuàng)下了歷史新高。隨著七月一日江山高鐵站臺列車宣布恢復運營,江山人又迎回了自己的高鐵,候車室早早便有旅客等候高鐵的通行,有剛剛結(jié)束高鐵摩拳擦掌準備出游的高考畢業(yè)生們,也有暑假帶著孩子父母出門旅游探親的,更有很多為了生活工作到外地賺錢養(yǎng)家的勞動者,七月一日的江山,又恢復了進出站一萬余的客流,車站又呈現(xiàn)出欣欣向榮、生機勃勃的景象。
小城志向遠,發(fā)展在腳下。隨著衢州以東規(guī)劃的杭溫高鐵、杭紹臺高鐵、金甬鐵路相繼開通,浙江省鐵路建設(shè)迎來百花齊放、各顯神通的時間,緊隨著這一潮流,杭衢高鐵應時而生,杭衢高鐵全線長約240公里,自杭州西站,一路經(jīng)桐廬、建德、龍游,衢州西,江山。杭衢高鐵將以350公里每小時的速度穿梭在浙西,連通杭州西站緩解杭長高鐵線路的壓力,作為浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與衢州市的第二條快捷高鐵通道,補充完善長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò),為長三角一體化,構(gòu)建起長三角范圍內(nèi)大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈。作為高鐵小站的江山,通過站臺的增加,候車室的擴建,站臺天橋的增設(shè),將進一步提升高鐵的客流量,吸引更多中轉(zhuǎn)、換乘的客流,進而增開更多的高鐵列車,進一步提升地區(qū)的知名度與影響力,屆時,再次提到江山這一大氣磅礴的名字時,前來乘車的旅客會說,“江山是浙江的,臨近福建、江西是三省邊際,有個5A級景區(qū)叫江郎山,那里坐車很方便。”
目前江山站站房還在建設(shè)之中,預計后續(xù)建設(shè)完畢建筑面積達到15000平方米,車場規(guī)模擴展為8臺16線,擁有滬昆鐵路、滬昆高鐵基礎(chǔ)上,新接入杭衢高鐵,帶動江山進入以杭州為中心的1小時交通圈,構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),進一步的推動周邊縣市走上融合、發(fā)揮各自的城市特點和優(yōu)勢,協(xié)調(diào)發(fā)展,浙江省城市一體化未來可期。(陳震離)
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