2024年5月9日,西寧至成都鐵路(甘青段)建設(shè)工地傳來喜訊,則岔大橋首孔現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑完成。這一重要節(jié)點的實現(xiàn),不僅標(biāo)志著西成鐵路(甘青段)施工建設(shè)進(jìn)入了新的階段,也預(yù)示著這條連接西北與西南地區(qū)的交通大動脈即將以嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。
西成鐵路作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道蘭廣通道的重要組成部分,自2022年10月開工建設(shè)以來,便備受矚目。這條鐵路不僅承載著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任,更是民族團(tuán)結(jié)和社會進(jìn)步的重要紐帶。甘青段作為西成鐵路的關(guān)鍵部分,其線路全長達(dá)到了417.6公里,其中青海省境內(nèi)線路長度192.2公里,甘肅省境內(nèi)線路長度225.4公里。這樣的規(guī)模不僅考驗著建設(shè)者的智慧與勇氣,也彰顯著我國鐵路建設(shè)的雄厚實力。
則岔大橋作為甘青段的重要節(jié)點工程,其首孔簡支箱梁的順利澆筑,無疑為整個項目的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)大的動力。簡支箱梁作為現(xiàn)代鐵路建設(shè)中的常用結(jié)構(gòu)形式,具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點。此次澆筑的完成,不僅展示了我國鐵路建設(shè)技術(shù)的精湛水平,也為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
西成鐵路的建成,將進(jìn)一步加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”兩大經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。這條鐵路的通車,將極大地縮短西北與西南地區(qū)之間的時空距離,為沿線地區(qū)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇和合作空間。同時,西成鐵路的建設(shè)也將促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興,為沿線地區(qū)的社會進(jìn)步和民生改善注入新的活力。
隨著西成鐵路甘青段建設(shè)的不斷推進(jìn),我們有理由相信,這條鐵路將成為連接西北與西南地區(qū)的重要交通動脈,為我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展注入新的動力。讓我們共同期待這一天的到來,見證我國鐵路建設(shè)事業(yè)的輝煌成就。
。ㄍ趿Γ
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線:http://dstuf.com/