自今年進(jìn)入汛期以來(lái)，鐵路沿線(xiàn)山體容易發(fā)生溜坍、落石等危及鐵路安全的情況，鐵路全力整治，力保端午節(jié)日期間行車(chē)安全。（騰訊網(wǎng)）
每年的端午節(jié)前后，都是汛情較為嚴(yán)峻的階段，在南方尤為明顯，南海冬夏季風(fēng)的交替帶來(lái)充沛的降雨，各地普降大雨，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)一定的影響。尤其是鐵路沿線(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間降雨會(huì)造成線(xiàn)路兩側(cè)山體泥土疏松，增加塌方的危險(xiǎn)，而端午前后正是客流較為集中的時(shí)段，這時(shí)如果因?yàn)榻涤甓l(fā)生影響交通運(yùn)輸?shù)氖录�，將�?huì)對(duì)民眾過(guò)節(jié)產(chǎn)生不利影響。
鐵路沒(méi)有坐等，沒(méi)有看天吃飯，而是與天氣較量，將降雨對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的影響消弭于無(wú)形。為確保端午假期列車(chē)的安全運(yùn)行，鐵路成都局集團(tuán)公司重慶工電段未雨綢繆，提早采取行動(dòng)，對(duì)防洪重點(diǎn)地段開(kāi)展搜山掃危及隱患復(fù)查工作。重慶工電段管內(nèi)山巒眾多，地勢(shì)險(xiǎn)峻，這樣的地形相對(duì)于平原地區(qū)，保行車(chē)安全的難度要大得多。
正因?yàn)槿绱�，該段的鐵路員工必須以更高的責(zé)任感、更強(qiáng)的安全意識(shí)確保線(xiàn)路符合技術(shù)要求，列車(chē)運(yùn)行安全。為此，他們按照檢修計(jì)劃，對(duì)管內(nèi)線(xiàn)路地毯式地檢查，絕不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，對(duì)鐵路沿線(xiàn)的邊坡、山頭、路基、排水溝、涵洞等橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查并分類(lèi)登記入庫(kù)。
為了更為精準(zhǔn)地掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，維修人員采用望遠(yuǎn)鏡觀(guān)測(cè)與徒步搜山相結(jié)合的方式，望遠(yuǎn)鏡能夠在山腳對(duì)山體全貌進(jìn)行觀(guān)測(cè)，在宏觀(guān)上有個(gè)初步了解，徒步搜山則能對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行精準(zhǔn)檢查復(fù)核，在微觀(guān)上取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。檢查的全過(guò)程是艱辛的，下雨天穿著雨衣，視聽(tīng)受限，腳下坡陡路滑，行動(dòng)不便，徒手走路都很困難，他們還要攜帶工具設(shè)備，邊走邊檢查、邊測(cè)量，仔細(xì)檢查既有防護(hù)設(shè)施、排水徑路的狀態(tài)是否良好，檢查有無(wú)孤石、危石，并對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，對(duì)隱患部位做好標(biāo)記，便于整改。
中午13時(shí)，作業(yè)人員取出提前準(zhǔn)備好的干糧，一邊吃著干糧，一邊聊著今天的檢查結(jié)果。“有的山確實(shí)很難爬，但是到達(dá)以后，把危石摸排清楚，守護(hù)好列車(chē)安全，自己也覺(jué)得很有成就感。”作業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
鐵路正因?yàn)橛星f(wàn)萬(wàn)和他們一樣的員工，不分晝夜，廢寢忘食，日夜守護(hù)著鐵路線(xiàn)路的安全，使得列車(chē)安全行駛，旅客安全出行。鐵路人知道，確保行車(chē)安全是自己的使命。（楊岳武）
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