近期，高鐵漲價(jià)事宜甚囂塵上，緊接著京港線開(kāi)行高鐵動(dòng)臥，一系列組合拳，讓乘客感覺(jué)高鐵的“迷之操作”，似乎在開(kāi)啟‘割韭菜’模式。實(shí)則非也，在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)已接近飽和的情況下，高鐵必須抓好市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，走上求存圖強(qiáng)的新道路。
要想富，先修路。為拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)高鐵近年興建了“八橫八縱”的發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)，高鐵的福利通向了世界的屋脊西藏，這不僅創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的就業(yè)崗位，而且方便了我國(guó)中西部城市的就業(yè)和促進(jìn)沿路經(jīng)貿(mào)往來(lái)，老百姓的生活也愈加豐富多彩。高鐵動(dòng)臥作為一種更加舒適便捷的交通工具，便也正中下懷地迎合了人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需要。
就國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，票務(wù)微調(diào)乃順勢(shì)而為。隨著房地產(chǎn)業(yè)的低迷化，國(guó)家的各行各業(yè)勢(shì)必受到了些許波動(dòng)和影響。國(guó)家公益性設(shè)施建設(shè)也有些上浮的波動(dòng)，現(xiàn)在汽車(chē)燃油費(fèi)、子女教育費(fèi)都在小幅上漲，民用水費(fèi)、電費(fèi)、燃?xì)赓M(fèi)也在進(jìn)行尖波收費(fèi)、梯度收費(fèi)。高鐵等交通服務(wù)費(fèi)悄然走上價(jià)格微調(diào)的趨勢(shì)，也是順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)控的客觀選擇。
就高鐵內(nèi)部形勢(shì)來(lái)看，票務(wù)微調(diào)為生存之本。我國(guó)高鐵處于常年虧損狀態(tài)，現(xiàn)在負(fù)債已達(dá)6萬(wàn)億左右，加之鐵路職工群體也要吃飯，電費(fèi)成本也要支付。旅客講效益，鐵路講收益，才是雙向奔赴的愛(ài)和尊重。大規(guī)模的鐵路擴(kuò)張讓國(guó)民得到了無(wú)窮無(wú)盡的便利和就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)人均GDP的翻番增長(zhǎng)，讓我國(guó)近年來(lái)給旅客帶來(lái)了便利，那鐵路作為運(yùn)輸行業(yè)，勢(shì)必要從微薄的售票收入里維持生計(jì)。
就科技創(chuàng)新引領(lǐng)來(lái)看，票價(jià)微調(diào)為科技助力。眾所周知，手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，更新迭代速度極快，而且老款產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行停產(chǎn)。高鐵作為我國(guó)科技的閃亮名片，更應(yīng)該推陳出新，維持馳名中外的高精尖水平。CRH380高速旅客列車(chē)和高鐵動(dòng)臥，作為我國(guó)一大批辛勤勞動(dòng)的科研工作者的研究成果，更應(yīng)用足夠的科研基金大力推行生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，讓更優(yōu)質(zhì)更舒適的車(chē)體奔跑在廣袤的鐵路線上，才是對(duì)他們付出的汗水最好的慰藉。
老牛拉破車(chē)，看似惠民，實(shí)則凸顯小格局。鐵路若是還停留在綠皮慢車(chē)階段，沒(méi)有票價(jià)增長(zhǎng)作為激勵(lì)，何以維持每日繁多的正點(diǎn)開(kāi)行的高鐵？何以拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)鐵路整體快節(jié)奏、加速度發(fā)展？綠皮火車(chē)淡出視野，高鐵微調(diào)價(jià)格實(shí)現(xiàn)票務(wù)營(yíng)收，非但沒(méi)有觸動(dòng)老百姓的奶酪，實(shí)則是一件好事，鐵路迸發(fā)動(dòng)能，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，才是一種正向循環(huán)。
鐵路漲價(jià)不亂象。在國(guó)鐵集團(tuán)的科學(xué)調(diào)控下，實(shí)現(xiàn)彈性調(diào)價(jià)。高鐵票價(jià)，在國(guó)家運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整。實(shí)行三種票價(jià):周一至周四、周六實(shí)行平日票價(jià)，周五、周日實(shí)行周末票價(jià)，節(jié)假日和客運(yùn)高峰期實(shí)行節(jié)假日票價(jià)。對(duì)提前購(gòu)票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內(nèi)三個(gè)時(shí)段，分別給予不同的票價(jià)優(yōu)惠。高鐵動(dòng)臥有四人包房、二人包房，為旅客免費(fèi)提供晚餐。對(duì)比長(zhǎng)途大巴、的士、景區(qū)等節(jié)假日大幅漲價(jià)的“大手筆”操作，高鐵在微調(diào)漲價(jià)的階段，我們能感受到鐵路部門(mén)溫情的一面。
高鐵“迷之操作”，實(shí)則不迷惑，凸顯國(guó)鐵擔(dān)當(dāng)、顧全大局的前瞻性考慮，實(shí)乃智者之舉。中國(guó)高鐵主動(dòng)置身于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大熔爐中，在變局中求新機(jī)，走出了自身不偏不倚、昂首挺胸的新路子。(曾水英)
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