交通運(yùn)輸部網(wǎng)站6月3日消息，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局近日聯(lián)合公開(kāi)發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城際鐵路、市域（郊）鐵路監(jiān)督管理的意見(jiàn)》提出，強(qiáng)化源頭監(jiān)管。交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局加強(qiáng)對(duì)地方政府組織的城際鐵路、市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃編制的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，加強(qiáng)與國(guó)家有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，共同開(kāi)展專項(xiàng)規(guī)劃審核工作。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

 

　　城際鐵路是軌道交通毛細(xì)血管一般的存在。城際鐵路是相鄰城市之間專門(mén)開(kāi)行城際列車、運(yùn)輸城際旅客的鐵路以及客運(yùn)專線，開(kāi)行的城際列車往往是臨近城市之間的中短途客運(yùn)列車，主要用于加強(qiáng)城市圈內(nèi)臨近城市間的聯(lián)絡(luò)，縣市出行、跨市出行和相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)、人文交流，因而城際列車的運(yùn)用不如高鐵以及動(dòng)車組、普速列車廣泛。截至2023年末，我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口達(dá)93267萬(wàn)人，比2022年增加1196萬(wàn)人。常住人口城鎮(zhèn)化率為66.16%，比2022年提高0.94個(gè)百分點(diǎn)，顯示出中國(guó)城市化進(jìn)程的加速，隨著城市化過(guò)程加快，城際列車在鐵路運(yùn)輸中的地位日趨提高。另一方面，城際鐵路的建設(shè)要求以及多個(gè)站點(diǎn)可以讓沿途旅客享受與地鐵一樣方便的交通，并且可以與國(guó)家高速鐵路，既有輕軌、地鐵相連接。但地鐵主要在城區(qū)運(yùn)行、站與站的間距較小，每公里工程造價(jià)高、運(yùn)行速度與運(yùn)行效率，難以匹配城際快速出行需求，因而在城際鐵路設(shè)計(jì)站點(diǎn)的要求上，城際鐵路應(yīng)與地鐵有所區(qū)分，盡量不重疊。

 

　　城鎮(zhèn)化水平提升，促使城際鐵路發(fā)展。黨的十八大以來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的速度加快，城際、市郊鐵路發(fā)展同步推進(jìn)。并且為推進(jìn)京津冀協(xié)同、長(zhǎng)三角一體化、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域發(fā)展，“十四五”期間、三大區(qū)域計(jì)劃新開(kāi)工城際和市域（郊）鐵路共1萬(wàn)公里左右，預(yù)計(jì)到2025年將基本建成京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)城市群1—2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈。城際鐵路推動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)化，構(gòu)建城市圈一體化。通過(guò)實(shí)現(xiàn)合理布局城際鐵路、市郊鐵路、高速鐵路，完善城市圈內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造生產(chǎn)協(xié)同的規(guī)則銜接機(jī)制，推動(dòng)資金、貨物、人員等要素自由流動(dòng)；構(gòu)建宜居宜業(yè)的優(yōu)質(zhì)生活圈，營(yíng)造舒適配套的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)機(jī)制，打造經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展新高地。

 

　　眾所周知，軌道交通的價(jià)值是地域價(jià)值躍升的前提。繼續(xù)推動(dòng)鐵路的合理布局，實(shí)現(xiàn)城際鐵路、市域（郊）鐵路規(guī)范有序、健康持續(xù)發(fā)展，為加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供有力支撐，完善我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)程度，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化并提高城市化水平。如今的城市群內(nèi)的城市已不再是某個(gè)單獨(dú)的城市，而是被作為一個(gè)整體來(lái)看，城市之間可以形成土地、產(chǎn)業(yè)和資金等生產(chǎn)要素的長(zhǎng)短互補(bǔ)，優(yōu)化布局。把握住經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展節(jié)奏，優(yōu)先利用高鐵、鐵路服務(wù)特區(qū)客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)臨近大城市的便捷通達(dá)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市圈內(nèi)的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展、加強(qiáng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、金融合作和科研技術(shù)水平，城際鐵路將為我國(guó)交通體系打造和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。

 

　　鐵路通過(guò)運(yùn)輸條件和運(yùn)輸設(shè)備不斷優(yōu)化，將不斷提高自身的服務(wù)水平，擴(kuò)大自己的路網(wǎng)規(guī)模，未來(lái)五年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程相較2023年翻一番、對(duì)百萬(wàn)人口以上城市覆蓋率超過(guò)95%，超大特大城市軌道交通加快成網(wǎng)，以此實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)，最終實(shí)現(xiàn)“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。（陳震離）