津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線首座系桿拱橋合龍，助力山東高鐵網(wǎng)再升級
時間：2024-04-11 23:09 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
隨著2024年4月10日最后一節(jié)段拱肋的成功吊裝，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設(shè)、中國建筑股份有限公司承建的津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線全線首座系桿拱橋——濟商1號特大橋順利合龍。這一重大進展不僅為下一步架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)，更標志著山東省高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁出了堅實的一步。
濟商1號特大橋作為全線首座合龍的系桿拱橋，其144米的跨徑展現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的精湛技藝。該橋位于濟南市濟陽區(qū)，橫跨徒駭河，是津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線的關(guān)鍵控制性工程。其順利合龍不僅意味著橋梁施工技術(shù)的又一次突破，更體現(xiàn)了我國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的卓越成就。
津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線是山東省高鐵網(wǎng)的重要組成部分，全長145.3公里。線路從濟南東站引出，向北穿越濟南市，上跨黃河后向東延伸至濱州市，最終在濱州站與津濰高鐵相連。全線共設(shè)濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，設(shè)計時速高達350公里。這一線路的建成將極大提升區(qū)域交通的便捷性和效率，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。
值得一提的是，該線路的建成將結(jié)束濟陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史。這不僅將極大改善當?shù)鼐用竦某鲂袟l件，更將促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，為山東省乃至全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貢獻重要力量。同時，該線路還將實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵的互聯(lián)互通，進一步優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局，為區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。
津濰高鐵濟南聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)不僅是一項重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，更是山東省乃至全國高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要里程碑。隨著首座系桿拱橋的順利合龍，我們有理由相信，這一線路將在不久的將來成為連接山東省內(nèi)外的重要交通樞紐，為推動沿線地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。
（王力）
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