從清末“奇巧淫技”的吳淞鐵路，到今日經(jīng)濟(jì)命脈的“八縱八橫”；從哐當(dāng)?shù)恼羝�火車，到飛馳的高速列車；從學(xué)習(xí)外國技術(shù)，到成為創(chuàng)新名片，中國鐵路歷經(jīng)百年，進(jìn)行了跨越式的發(fā)展。

 

　　國鐵集團(tuán)黨組書記、董事長劉振芳在接受新華社記者采訪時說道：2023年，鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟成立，“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，高速列車實(shí)現(xiàn)單列時速453公里、交會時速891公里運(yùn)行，進(jìn)一步鞏固了我國高鐵領(lǐng)跑世界的優(yōu)勢。

 

　　創(chuàng)新科技，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。為讓旅客更安心，讓貨主更放心，2024年，國鐵集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。重視人才培養(yǎng)，統(tǒng)籌科技創(chuàng)新，加大技術(shù)攻關(guān)，建立一支具備創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才，將智能化和數(shù)字化有效融入安全保障、關(guān)鍵設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)等領(lǐng)域。利用大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化列車調(diào)度，改善12306軟件的購票體驗(yàn)，滿足人民群眾日益增長的出行需求，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。讓新科技成為鐵路改革的方向標(biāo)。

 

　　綠色環(huán)保，探索可持續(xù)發(fā)展。面對地球環(huán)境的逐步惡化，綠色發(fā)展，節(jié)能減排指引著中國鐵路的發(fā)展方向。盡快完成列車的更新?lián)Q代，逐漸減少內(nèi)燃機(jī)車的使用，提升能源的利用效率，降低內(nèi)燃機(jī)車的排放水平，通過推進(jìn)電氣化鐵路改造，減弱對化石燃料的依賴，有效實(shí)現(xiàn)列車的低碳化轉(zhuǎn)型。提高鐵路承載能力，完善鐵路與其他運(yùn)輸方式的有效銜接。持續(xù)推動無紙化購票，智能化服務(wù)，降低對于環(huán)境的負(fù)擔(dān)。

 

　　國際合作，共建高質(zhì)量生活。鐵路作為“一帶一路”的重要樞紐，有利推動了國際合作、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流等高質(zhì)量發(fā)展。以雅萬高鐵為例，積極促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，發(fā)展了旅游業(yè)，推動了人才流動，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會，為各國之間的相通交流打下基礎(chǔ)，進(jìn)而減少社會不安定因素，提高人民生活水平，為增進(jìn)世界和平發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　中國鐵路已經(jīng)走過了150多年，從無到有，從弱到強(qiáng)，雖依然有很多不足，但隨著科技的發(fā)展，人才的培養(yǎng)，中國鐵路將真正成為運(yùn)送旅客、輸送貨物、聯(lián)系國家的品牌象征。（朱尚娟）