9月7日，進(jìn)入試運(yùn)行階段的滬寧沿江高鐵江陰站。位于江蘇無(wú)錫的江陰站是該線路上最大站房，由中鐵建工集團(tuán)承建，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體。據(jù)悉，滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，至太倉(cāng)站，通過(guò)滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。（摘自:新華網(wǎng)）

 

　　江蘇省 自主主導(dǎo)投資建設(shè)的鐵路項(xiàng)目——滬寧沿江高速鐵路，原名“江蘇南沿江城際鐵路”。是江蘇省域內(nèi)連接南京市與蘇州太倉(cāng)市的高速鐵路，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中京滬通道和沿江通道的重要組成部分、是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要高鐵線路、是長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)城際軌道交通骨干線路之一。

　　沿江高鐵從2019年開(kāi)工以來(lái)，全線南京一句容一溧陽(yáng)一丹陽(yáng)一江陰一張家港一太倉(cāng)一上海虹橋，共八站。全線的貫穿是設(shè)計(jì)和建造勞動(dòng)者的心血和汗水付出。全線的貫通標(biāo)志著沿江七大陣容的縣級(jí)市區(qū)域發(fā)展的奮戰(zhàn)成果。江蘇決策將這一條高鐵規(guī)劃是對(duì)江蘇的發(fā)展陣容立下汗馬功勞肯定，又是同步將江蘇沿江（長(zhǎng)三角區(qū)域）經(jīng)濟(jì)布局將進(jìn)一步推向深入。

 

　　作為長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路的沿江高鐵將于9月30日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),他將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角向西輻射的高鐵大動(dòng)脈，必將有力支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和建設(shè)長(zhǎng)三角 城市群提供重大基礎(chǔ)設(shè)施保障，同時(shí)，對(duì)于強(qiáng)化蘇州市沿江地區(qū)和上海、南京的聯(lián)系，加快沿江城鎮(zhèn)帶內(nèi)部聯(lián)系及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也具有重要意義。滬寧沿江高鐵開(kāi)通后，將進(jìn)一步拉近句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣與上海、南京的時(shí)空距離，對(duì)完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)、促進(jìn)蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（錢慧）