9月25日上午，伴隨一聲清脆的鳴笛，一列滿載86個(gè)標(biāo)箱工程機(jī)械配件、輪胎等本地貨物的海聯(lián)運(yùn)班列，搭乘81704次列車自江蘇徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心開(kāi)出，將在8小時(shí)后抵達(dá)連云港港乘船發(fā)往日本、印尼、泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。這是徐州-連云港海鐵聯(lián)運(yùn)班列本月開(kāi)出的第4班點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)班列，標(biāo)志著徐連海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式實(shí)現(xiàn)了每周一班穩(wěn)定開(kāi)行，徐州與連云港聯(lián)動(dòng)發(fā)展邁進(jìn)新的發(fā)展階段。（中國(guó)江蘇網(wǎng)）

 

　　優(yōu)化服務(wù)、為企業(yè)營(yíng)造便捷高效的商業(yè)環(huán)境，共同促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。國(guó)家國(guó)務(wù)院在《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》中，力求到2025年基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%；今年以來(lái)，陸港運(yùn)營(yíng)公司積極響應(yīng)省、市委安排部署，全力做好徐州國(guó)際陸港與連云港海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的文章，打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范線路。

 

　　發(fā)揮鐵路交通體系的示范作用，開(kāi)辟海鐵聯(lián)運(yùn)新渠道。后期將通過(guò)公鐵、海鐵等多式聯(lián)運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)貨暢其流，大大降低衢州周邊地區(qū)企業(yè)的物流成本，助力該地區(qū)工業(yè)和制造業(yè)發(fā)展。隨著徐州—連云港海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化開(kāi)行線海鐵聯(lián)運(yùn)是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要方式，不僅緩解了企業(yè)的出貨壓力，降低了企業(yè)的物流成本，同時(shí)也有效緩解了緊張的交通帶來(lái)的公路運(yùn)輸壓力，有力保障運(yùn)輸通道暢通和物流高效運(yùn)行，目前截至今年1-8月，徐連海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)貨物1378標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近50%，為徐連海鐵聯(lián)運(yùn)班列周班發(fā)運(yùn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

 

　　徐州是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，作為 陸港型物流樞紐、連徐淮國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐城市之一，擁有雄厚的物流資源。探索創(chuàng)新“鐵路+港口”文旅經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展空間， 在人口眾多、地大物博資源豐富且分布不均的國(guó)家，走可持續(xù)發(fā)展的道路的國(guó)家，便攜交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的因素之一。在建設(shè)這個(gè)國(guó)家使之成為富強(qiáng)民主文明和諧的現(xiàn)代化國(guó)家過(guò)程里，需要通過(guò)局部富裕帶動(dòng)全局富裕。（劉重陽(yáng)）