9月19日20點58分，隨著30308次列車駛出徐家坪站，標(biāo)志著由西安局集團公司安康電務(wù)段負責(zé)實施的徐家坪站聯(lián)鎖改造工程順利完成。

 

　　群山環(huán)繞中的徐家坪站與鐵路結(jié)緣于上世紀(jì)五十年代，隨著寶成鐵路建成通車，過去偏遠閉塞的徐家坪成為寶成線上一個四等站。六十多年來，寶雞至廣元間開行公益性“慢火車”，成為當(dāng)?shù)?8個村莊數(shù)萬名群眾出行的主要交通工具。為改變原半自動閉塞信號設(shè)備陳舊、制式落后的現(xiàn)狀，減少設(shè)備維護工作量，改善工作人員操作條件，提高聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性，安康電務(wù)段承擔(dān)了該站信號聯(lián)鎖設(shè)備的升級改造施工任務(wù)。

 

　　“天窗命令已下達......”19日17時43分，隨著施工天窗命令的下達，來自該段各個車間科室的九十余名干部職工手持工具、身著黃色防護服按照各自分工迅速進入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，施工正式開始。段長張建軍、副段長劉荔凱靠前指揮，各組作業(yè)人員嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底內(nèi)容有序入場，分工明確拆改配線、依次進行試驗倒接，協(xié)同推進設(shè)備調(diào)試，現(xiàn)場忙而不亂、有條不紊地推進各項工作。本次開通完成了行車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS系統(tǒng)利舊搬遷，新設(shè)了硬件安全冗余型計算機聯(lián)鎖設(shè)備和2010型微機監(jiān)測設(shè)備、道岔缺口監(jiān)測裝置，新設(shè)信號機、拆除部分道岔及軌道車停留線并對對相關(guān)道岔控制電纜、信號機、軌道電路進行拆除、移設(shè)、改型、更新、更名，對室內(nèi)外超期運用的信號設(shè)備、器材、線纜等進行更新。“聯(lián)鎖關(guān)系正確、電氣特性達標(biāo)，各項試驗良好，允許開通。”20點43分，給點結(jié)束，隨著銷記調(diào)度命令的下達，徐家坪站聯(lián)鎖改造施工圓滿完成。

 

　　本次施工段高度重視，提前成立專項工作組，明確施工項目及負責(zé)人，并以專修車間為主，抽調(diào)各車間精兵強將組建專業(yè)施工隊伍。自今年6月底施工隊伍進場以來，段多次組織協(xié)調(diào)，組織相關(guān)單位提前優(yōu)化推演施工方案。

 

　　他們成立黨員突擊隊和青年突擊隊，以“戰(zhàn)”養(yǎng)兵，把施工過程作為鍛煉干部職工業(yè)務(wù)能力的重要途徑，同時通過強化技術(shù)交底和“天窗”點前布置，嚴(yán)把點前準(zhǔn)備、作業(yè)防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制訂干部盯控計劃及標(biāo)準(zhǔn)，建立任務(wù)清單、安全風(fēng)險管控清單、質(zhì)量卡控清單，嚴(yán)控“安全關(guān)”“聯(lián)鎖關(guān)”“質(zhì)量關(guān)”，切實加強對施工過程的技術(shù)管理和安全管理，為安全、有序施工奠定了基礎(chǔ)。

 

　　施工過程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按照施工方案展開作業(yè)，與車務(wù)、工務(wù)、供電、通信等各專業(yè)作業(yè)人員多線同步作戰(zhàn)，嚴(yán)格遵守施工規(guī)程，精心調(diào)試設(shè)備數(shù)據(jù)，共同確保了信號聯(lián)鎖設(shè)備換裝順利完成，先后克服夏季高溫、秋雨秋淋、夜間施工等不利因素，經(jīng)過近30個天窗點的作業(yè)，順利完成徐家坪站信號聯(lián)鎖改造施工任務(wù)。

 

　　信號聯(lián)鎖改造完成后，徐家坪站減少了維護成本、提升了信號系統(tǒng)的安全性能，提高線路的運輸效率和客貨服務(wù)質(zhì)量，為帶動寶成沿線鄉(xiāng)村振興見效與經(jīng)濟發(fā)展起到積極的作用。（魏科倫）