近日，廣東惠州南站已經(jīng)正式掛牌，廣汕高鐵新塘站也已正式通過靜態(tài)驗(yàn)收，這標(biāo)志著廣汕高鐵已全線順利通過靜態(tài)驗(yàn)收，為開通運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。廣汕鐵路通車，是打造“軌道上的大灣區(qū)”的重要舉措，能進(jìn)一步滿足人民的出行需要，更是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?ldquo;廣汕高鐵”是美好生活的“聯(lián)結(jié)者”，把大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇帶給粵東，也將粵東的文化生活傳播到大灣區(qū)，譜寫沿線百姓幸福美好生活的新篇章。（摘自搜狐網(wǎng)）

 

　　2023年7月13日，廣東省廣州市，一列廣汕高鐵測(cè)試列車行駛在線路上。

 

　　廣汕鐵路通車，是打造“軌道上的大灣區(qū)”的重要舉措�！秶�(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將粵港澳大灣區(qū)定位為國(guó)際性的綜合交通樞紐集群。近期來看，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；再把目光放得遠(yuǎn)一些，到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。而作為“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分，廣汕鐵路通車后將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進(jìn)一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射能力，大灣區(qū)的綜合立體交通規(guī)劃逐步完善。

 

　　廣汕鐵路通車，是滿足美好出行需要的重要舉措。近年來，憑借著快速、方便、安全等一系列優(yōu)勢(shì)，高鐵贏得了廣大人民的青睞。越來越多的人選擇高鐵出行，得到了更加美好的生活體驗(yàn)。廣汕鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，廣州至汕尾列車運(yùn)行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，從惠州主城區(qū)坐車到廣州及汕尾僅需約30分鐘，大大縮短了城市間的通勤時(shí)間。不難發(fā)現(xiàn)，在鐵路以及軌道交通連接之下，城市之間的“任督二脈”將進(jìn)一步被打通，人流、物流、資金流、信息流加速涌動(dòng)，大灣區(qū)城市群將煥發(fā)出全新活力，也讓廣大人民群眾的生活更加便捷、舒適。

 

　　廣汕鐵路通車，將調(diào)動(dòng)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)助力粵東高質(zhì)量發(fā)展。鐵路是促進(jìn)區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，能顯著提升沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的吸引力和輻射力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，廣東完成客運(yùn)量3.85億人，增長(zhǎng)68.5%，貨運(yùn)量則達(dá)到17.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，這足以說明高鐵在促進(jìn)人流、物流、資金流的互聯(lián)互通方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，加快構(gòu)建橫向城際通道，強(qiáng)化高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通高效銜接，全面推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，越織越密的鐵路網(wǎng)正不斷帶動(dòng)各類要素涌入大灣區(qū)、扎堆“新廣東”，進(jìn)而支撐粵港澳大灣區(qū)城市群競(jìng)逐全球一流都市圈。（楊雪飛）