滬寧沿江高速鐵路來了
時(shí)間：2023-03-18 22:42 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
根據(jù)國鐵集團(tuán)有關(guān)通知，明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為——滬寧沿江高速鐵路，簡(jiǎn)稱滬寧沿江高鐵。（人民鐵道）
滬寧沿江高鐵是長三角鐵路的重要組成部分，起自江蘇省南京市，終至蘇州市，全長約279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線車站名稱為南京南、句容、金壇武進(jìn)、江陰、張家港常熟、太倉。目前，沿線的四座新建高鐵車站句容站、金壇站、武進(jìn)站、江陰站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。沿線車站名稱為：南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉，共8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰為新建車站。
滬寧沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分，是滬寧間第二條城際鐵路。滬寧沿江高鐵是滬寧間第二條城際鐵路，建成通車后將承擔(dān)滬寧城市間的運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強(qiáng)縣融入滬寧“1小時(shí)交通圈”。
它與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵，共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈，對(duì)進(jìn)一步縮短蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快融入長三角一體化發(fā)展和上海大都市圈有重要意義。
項(xiàng)目于2019年4月全面開工，目前主體工程已全部完成，電力工程完成95%，站房工程內(nèi)裝修基本完成。計(jì)劃2023年8月底具備通車條件。
該鐵路自南京樞紐南京南站引出，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進(jìn)、常州經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長278.53公里。
江陰站位于江蘇省無錫市江陰市，車站總建筑面積約9.9萬平方米，站房面積約4.2萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)10線， 可容納2500人。江陰站以“江尾海頭、巨輪啟航”為設(shè)計(jì)理念，融入江陰“河網(wǎng)縱橫、江河交匯”的地域元素。車站主體為三層，局部設(shè)有夾層，建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵、城市軌道、公路客運(yùn)等多種交通方式無縫銜接和零距離換乘。
句容站位于江蘇省鎮(zhèn)江市句容市，站房面積約1.5萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。
句容站以“道法自然、生態(tài)句容”為設(shè)計(jì)理念，東臨“第八洞天”茅山，建筑屋面中部高起、兩側(cè)懸挑突出，描繪茅山古建筑的飛檐形態(tài)。屋面的不同標(biāo)高猶如層層波紋，映照句容山水，展現(xiàn)句容的靈動(dòng)與秀美。
金壇站位于江蘇省常州市金壇區(qū)，站房面積約1.6萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。金壇站以“碧湖映月、山影游鏡”為設(shè)計(jì)理念，從茅山、長蕩湖、董永傳說等當(dāng)?shù)匚幕刑崛『?jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)思路，勾勒出“涼月如鉤掛水灣，江南風(fēng)物鏡中看”的金壇地標(biāo)。站房整體呈扇形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)結(jié)合柔美的曲線雕刻出“層巒疊嶂”的韻律感，舒展層疊的造型形成向陽騰飛之勢(shì)。站房裝飾裝修選用的紋樣，是對(duì)當(dāng)?shù)乜脊虐l(fā)現(xiàn)的目前所知年代較早的云雷紋進(jìn)行的現(xiàn)代化演繹重構(gòu)，對(duì)歷史文物進(jìn)行延續(xù)傳承。
武進(jìn)站位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，站房面積約1.2萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線。武進(jìn)站以“山水連綿、園意新城”為設(shè)計(jì)理念，將江南園林景觀融于高鐵站房的設(shè)計(jì)中，營造“屋下有園，園外有廊”的美妙意境。屋頂提取江南意向，將新城的繁華與自然山水完美融合。（吳舒琦）
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