磁懸浮高鐵，高速發(fā)展的強心劑
時間：2022-12-21 14:49 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
現(xiàn)在，只有德國、日本和中國掌握磁懸浮技術，但中國已在上海、長沙、北京三個城市開通了磁懸浮線路。
1500公里運程內(nèi)，它將比飛機還快！北京到上海3.5小時左右就到。我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，標志著我國在高速磁浮技術領域?qū)崿F(xiàn)重大突破，2020年，時速600公里高速磁浮的工程樣車將下線；2021年在調(diào)試線上將開展系統(tǒng)綜合試驗，完成集成驗證，最終形成高速磁浮工程化能力，
康尼機電總工程師史翔介紹，高速列車門系統(tǒng)是機械、材料、控制與通信等多技術集成的復雜系統(tǒng)，高速運行中，車門須承受高氣動載荷、高振動沖擊、高低溫、強風沙等極端工況，對車門“開得暢、關得嚴、鎖得牢”提出更嚴苛的要求。該公司發(fā)明一種基于“內(nèi)置塞拉”運動的新型車門系統(tǒng)，利用氣動壓差強化密封實現(xiàn)車門全周圈高可靠密封，并保證車體-車門外側(cè)流線一致，明顯降低了門車之間結(jié)構(gòu)不連續(xù)引起的風阻風噪。
自從高鐵問世以來，鐵路系統(tǒng)搖身一變，成為了交通強國的先行官，在經(jīng)濟發(fā)展中更是起到了不可忽視的重大作用。建設高速試驗示范線是高速磁浮系統(tǒng)試驗驗證和設計優(yōu)化的必要平臺，是推進工程化和產(chǎn)業(yè)化的重要載體，更是實現(xiàn)我國軌道交通技術的持續(xù)領跑具有著重要而深遠的意義。
在一代代人的努力下，相信未來中國鐵路必將在國際的舞臺上行穩(wěn)致遠，領跑世界。
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