京唐鐵路按下發(fā)展“快進(jìn)鍵“ 京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點(diǎn)位于北京站，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站。先期建設(shè)北京城市副中心站至唐山站段，共設(shè)置車站8座，線路長148.74千米，設(shè)計(jì) 時(shí)速為350千米。其中橋梁長度約130.7千米，占線路總長的84.58%。2022年11月，京唐城際鐵路正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。預(yù)計(jì)年底開通運(yùn)營。北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底投運(yùn)后，改由北京城市副中心站始發(fā)車。

 

　　屆時(shí)，從北京城市副中心至河北唐山用時(shí)最快只需39分鐘，將大幅縮短兩地的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，釋放北京與唐山間的運(yùn)輸需求，對確區(qū)域綜合交通樞紐地位、加快旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、帶動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會都具有十分重大的意義。 京唐城際鐵路設(shè)立的五個(gè)站點(diǎn)全都結(jié)合了當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣�，并在整體設(shè)計(jì)上融入了文化氣息和獨(dú)有特色。各有特點(diǎn)的五個(gè)站結(jié)合在一起，將城際鐵路連接一線，促進(jìn)人們的交流和通行方便。

 

　　幫助乘客乘坐時(shí)因?yàn)榫�致的設(shè)計(jì)而有更好的乘車體驗(yàn)，也為京唐城際鐵路提供了站點(diǎn)保障。 協(xié)調(diào)再發(fā)展，經(jīng)濟(jì)更繁榮。打通“大動脈”高鐵讓發(fā)展更加平衡。道路通，百業(yè)興。北京通州至唐山城際鐵路的建設(shè)是帶動沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的需要。京唐城際鐵路的建設(shè)，將構(gòu)筑京唐間分工明確、功能合理的綜合運(yùn)輸體系，極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平。同時(shí)，本項(xiàng)目與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設(shè)，亦可整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源，促進(jìn)旅游事業(yè)的發(fā)展；也是構(gòu)建綠色通道，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)約型和諧社會的需要。 京唐城際鐵路，加快經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。筆者也相信京唐城際鐵路建設(shè)完畢之后，將會帶動北京通州到唐山的沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，并且可支撐起經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展需求；同時(shí)也會極大的提升兩市之間的交通運(yùn)輸服務(wù)能力。

 

　　與此同時(shí)，本項(xiàng)目是和周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成成分，提升了城市的交通水平，帶動人文交流和旅游事業(yè)的進(jìn)步，這也是對經(jīng)濟(jì)可循環(huán)發(fā)展做出進(jìn)一步的貢獻(xiàn)。（唐逸峰）