中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)顧問委員會承辦的第6屆中國—南亞博覽會暨第26屆中國昆明進出口商品交易會會期活動——中老鐵路多式聯(lián)運“一單制”研討會在云南省昆明市舉辦。研討會邀請了權(quán)威專家學者進行探討和案例分享，共同探索跨境物流通道軟聯(lián)通改革創(chuàng)新，為老鐵路發(fā)展獻計獻策。（摘自：新華網(wǎng)）

 

　　中老鐵路正式通車。“復興號”與“滄瀾號”動車組在兩國人民的見證下，分別從昆明站與萬象站緩緩駛出，奔向各自的終點站。這條跨國鐵路就像一把鑰匙，打開了東南半島“一帶一路”的合作項目的契機，對泛亞鐵路的推動有著積極的意義。

 

　　中老鐵路編織“一帶一路”發(fā)展之路。老撾境內(nèi)80%都是山地和高原，交通條件不便，全國的鐵路總里程僅有3.5公里，是東南亞 的內(nèi)陸國。隨著中老鐵路的正式通車，不僅極大推動了老撾交通運輸?shù)陌l(fā)展，而且加快了經(jīng)貿(mào)、旅游、人文等領(lǐng)域的交流合作，讓老撾從“陸鎖國”順利轉(zhuǎn)型為“陸聯(lián)國”，成為東南半島的陸上交通樞紐。中老鐵路成為了老撾國民的打開外界大門的主要交通工具，來鐵路上班也是許多老撾青年夢想的新職業(yè)，一批批老撾青年紛紛走出大山，在中國師傅的“傳幫帶”下慢慢獨當一面，逐漸走上老撾鐵路的重要崗位，人才強國的發(fā)展戰(zhàn)略讓更多的國際友人看到“一帶一路”的發(fā)展?jié)摿Α?/div>

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