11月7日，中國(guó)鐵建大橋局池黃鐵路黃山制梁場(chǎng)施工人員在最后一榀箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)施工。當(dāng)日，隨著第302榀箱梁順利澆筑完成，中國(guó)鐵建大橋局池黃鐵路黃山制梁場(chǎng)完成全部箱梁的預(yù)制任務(wù)，為后續(xù)工程施工提供保障。池黃鐵路又稱池黃高鐵，全長(zhǎng) 125.1 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。線路自安徽省池州站至黃山北站，是武（漢）杭（州）快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分。全線預(yù)計(jì)2024年竣工。建成通車后將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（合肥在線）

　　池黃高鐵是安徽省內(nèi)互通互聯(lián)的“快車道”。作為連接池州市與黃山市的首條高速鐵路，池黃高鐵的修建打破了兩地連接無(wú)鐵路的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了從0到1，從無(wú)到有的突破，池黃高鐵全線通車后，池州到黃山的路程將縮短至20分鐘左右，大幅縮短兩地的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，釋放池州與黃山間的運(yùn)輸需求，對(duì)區(qū)域綜合交通樞紐地位、加快旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，此外，池黃高鐵將會(huì)加快安徽城市群的市場(chǎng)一體化進(jìn)程，促進(jìn)城市群內(nèi)人口流動(dòng)，帶動(dòng)池州、九華、徽州、黃山等地建設(shè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，助力脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)都具有十分重大的意義。

 

　　池黃高鐵是皖南核心景點(diǎn)的“黃金旅行線”。池黃高鐵線路途經(jīng)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）重點(diǎn)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)。沿線地區(qū)旅游資源豐富，自然風(fēng)景秀麗迷人，人文風(fēng)情多姿多彩，山川秀美，人杰地靈。而且池黃高鐵全線通車以后，來(lái)皖南旅游的時(shí)間成本與經(jīng)濟(jì)成本將會(huì)進(jìn)一步降低，屆時(shí)，“坐著高鐵去旅游”將會(huì)成文一種常態(tài)。中國(guó)社科院研究員魏小安在會(huì)上說(shuō)：“安徽旅游應(yīng)該在融入長(zhǎng)三角的過(guò)程中，做出大文章，亮出大手筆。安徽旅游過(guò)去十年取得不小發(fā)展，應(yīng)該有新的發(fā)展方向，必須融入到長(zhǎng)三角旅游市場(chǎng)，從中尋找出新的發(fā)展思路。關(guān)鍵一點(diǎn)是，必須整合現(xiàn)有的旅游資源。”而池黃高鐵則是整合皖南旅游資源的重要交通要道，池黃高鐵的開(kāi)通連接皖南兩山一湖重點(diǎn)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)促進(jìn)旅游景區(qū)一體化，實(shí)現(xiàn)“一路多游”，整合旅游景區(qū)有著舉足輕重的意義。

 

　　筆者熱切期望池黃高鐵早日開(kāi)通，給皖南的民眾提供便利的通道；給來(lái)皖南旅游的人們帶來(lái)舒心的服務(wù)；給皖南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。（文/陶鴻鵬）