9月20日，從廣東省交通運輸廳獲悉，深江鐵路初步設計已完成批復，成為今年該廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批復工作。深江鐵路計劃9月底前全線開工建設，項目建設對打通珠江兩岸聯(lián)系，進一步完善我省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。（南方日報）

 

　　交通一直以來是制約地區(qū)經濟發(fā)展的重要因素，正所謂，要想富，先修路！火車一響，黃金萬兩！深江鐵路正線全長116.12公里，設計時速250公里/小時，線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設7座車站，位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。對于國家戰(zhàn)略發(fā)展意義來說是為對接服務“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區(qū)和中國廣東自貿區(qū)建設的重大交通基礎設施。

 

　　未來，深江鐵路正線建成通車，將成為我國首條跨海鐵路，將貫穿粵港澳大灣區(qū)5城，屆時深圳與江門可實現(xiàn)一小時內（約50分鐘）通達，深圳前海蛇口自貿片區(qū)與廣州南沙自貿片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。勢必帶動江門、中山兩市經濟快速發(fā)展，深江線路聯(lián)通深圳、江門、廣州、中山、東莞五市，深圳、廣州、東莞經濟動能將會順著這條線路外溢至江門、中山兩市，實現(xiàn)經濟發(fā)展互聯(lián)互通，從而帶動整個大灣區(qū)一同發(fā)力。

 

　　大灣區(qū)，大交通、大未來。作為粵港澳大灣區(qū)重大交通項目，深江鐵路有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調發(fā)展。（張寶岐）