新漢陽站加速城市綜合交通樞紐建設
時間：2022-09-09 23:22 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
近日，漢陽站站城一體化區(qū)域城市設計及站區(qū)綜合體建筑概念方案正式出爐，標志著武漢人民期盼已久的漢陽站正式進入前期階段。
武漢樞紐位于京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區(qū)重要的路網性鐵路樞紐。作為全國最大的鐵路樞紐城市之一，武漢目前已有四座大型鐵路客運站——武漢站、漢口站、武昌站、武漢東站。而新漢陽站是武漢5個特等客運站中規(guī)模最大的一個，主要承擔武漢樞紐西南方向高鐵開行需求，車站規(guī)劃13臺24線。
新漢陽站的建設以地鐵站群為支撐，多觸角聯動站與城，重新構建站城平衡；通過沿高鐵線打造功能復合的生態(tài)長廊，創(chuàng)造城泊共生、韌性生態(tài)的樞紐格局；在交通資源配置上兼顧樞紐與城市，并且在開發(fā)時序上注重分期功能完善和收支平衡；同時注重地域文化特征提煉，通過“晴川煙波”的概念講述武漢故事，彰顯文化自信。
樞紐加速擴容，更多人享受“拎包就走”的便利。武漢主城區(qū)在原本東有武漢東站、南有武昌火車站、西有漢口火車站、北有武漢火車站的四大樞紐站客運布局的基礎上，隨著新漢陽站、武漢天河站、長江新區(qū)站的建設，武漢最終將形成“五主兩輔”客運布局。其中五主是指武漢站、武昌站、漢口站、漢陽站、武漢天河站，兩輔是指武漢東站、長江新區(qū)站。
漢陽站的建設，對于武漢市建設國際性綜合交通樞紐城市有著重要戰(zhàn)略意義。未來將對接漢十高鐵、沿江高鐵等高鐵線路，輻射湖北西部和南部，加速促進“同城化”的發(fā)展，實現多種交通方式無縫換乘，有效緩解其他站臺的人流壓力，提高人們出行的便利度。（吳晨倩）
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