和若鐵路為新疆注入無限希望和活力
時間：2022-09-09 23:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
圍繞沙漠建設(shè)一條鐵路，而且還是世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠，這聽起來好像“異想天開”了�？晌覈�“基建狂魔”的稱號可是名副其實(shí)的，不僅敢建，而且還把它建成。這，就是歷時12年規(guī)劃建設(shè)的和若鐵路，今年6月16日通車，成為世界首條沙漠環(huán)形鐵路。
和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里。和若鐵路與現(xiàn)有的格庫鐵路、南疆鐵路，共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。這使新疆南部地區(qū)與中國內(nèi)陸運(yùn)輸距離較既有鐵路通道縮短1000余公里。
和若鐵路是一條綠色環(huán)保之路。和若鐵路四分之三的路段穿越流動性沙漠，是一條“含沙量”過高的鐵路。在開工前，鐵路設(shè)計者就提出“沙漠修鐵路，治沙要先行”的建設(shè)理念，并創(chuàng)新采用工程防沙和植物防沙相結(jié)合的治沙模式，開創(chuàng)了風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行的先河。和若鐵路沿線鋪設(shè)了近5000萬平方米的草方格，種植了近1300萬株梭梭樹、紅柳、沙棘等綠植，還應(yīng)用了智能化農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，共計打井131口，覆蓋面積達(dá)11.35萬畝，在大漠戈壁中織起了一道綠色的生態(tài)屏障。
和若鐵路是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。和若鐵路的建成通車結(jié)束了多地不通火車的歷史，極大改善南疆的交通運(yùn)輸條件。新疆面積遼闊，旅游資源豐富、民俗風(fēng)情濃郁。旅游方面，和若鐵路串起沿線美景，為廣大旅客開啟“說走就走的旅行”提供了便利，進(jìn)一步釋放沿線發(fā)展?jié)摿ΑＹY源方面，當(dāng)?shù)氐暮颂�、煤炭等貨物更加快速高效地運(yùn)往國內(nèi)外多個城市，云南和貴州等地的化肥、廣東的瓷磚建材、東北地區(qū)的大米等群眾生產(chǎn)生活物資源源不斷運(yùn)進(jìn)來。和若鐵路對于助力鄉(xiāng)村振興具有積極意義，成了名副其實(shí)的“致富線”。
和若鐵路是一條便民利民之路。這條鐵路完成了新疆“四縱四橫”鐵路主骨架的最后一塊重要拼圖，極大便利沿線各族群眾出行和貨物運(yùn)輸，為南疆人民美好出行架起通向幸福的“快車道”。有了和若鐵路，南疆人民出疆不再繞道吐魯番，可通過若羌經(jīng)青海直達(dá)內(nèi)地，出疆路程將縮短1000多公里，便利了當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂�，極大地節(jié)約了時間成本。圍繞沿線鐵路貨運(yùn)市場需求，鐵路部門還為沿線生產(chǎn)加工企業(yè)提供“一企一案”精準(zhǔn)服務(wù)，全力滿足沿線企業(yè)運(yùn)輸需求。沿線人民的出行、就業(yè)、貿(mào)易等需求都得到了極大的滿足，極大增強(qiáng)人民群眾的幸福感。
“交通強(qiáng)國，鐵路先行”，人民的需求就是鐵路建設(shè)的動力，無論遇到多少艱難險阻，中國鐵路總會逢山開山，遇水搭橋。未來，我們期待中國鐵路給人民群眾帶來更多獲得感和幸福感。（蘇梓鐸）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進(jìn)行刪除處理。
