拉林鐵路自西藏自治區(qū)拉薩至藏東南地區(qū)林芝，全長(zhǎng)435.48公里，2014年12月開工建設(shè)，2021年6月開通運(yùn)營(yíng)。拉林鐵路穿越岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地， 海拔3700米。

 

　　今天的西藏與70年前早已不同，不管是民生還是經(jīng)濟(jì)，還是普通百姓的生活水平都得到了極大的提高，尤其是以鐵路為主基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過(guò)這70年來(lái)的艱苦奮斗與摸索，在這個(gè)廣袤雪域高原上成為支撐當(dāng)?shù)匕l(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和支柱。曾記否，青藏鐵路剛剛開通時(shí)，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的綠色火車緩緩從恢弘的拉薩站開出，那一歷史時(shí)刻模糊了多少人的眼睛，讓無(wú)數(shù)為西藏發(fā)展、心系西藏民生和民族團(tuán)結(jié)事業(yè)的人們?yōu)橹�落淚。自此，西藏不再是經(jīng)濟(jì)“孤島”，通過(guò)鐵路，西藏與廣大內(nèi)地緊密地連接在一起，在包括人流、物流、現(xiàn)金流等方面與其他省市攜手齊頭并進(jìn)。事實(shí)也證明了，青藏鐵路自從建成通車后，積極推動(dòng)了沿線地區(qū)的快速發(fā)展，一曲曲脫貧致富的贊歌不斷高唱，一幕幕現(xiàn)代鐵路推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的真實(shí)劇情不斷上演。一條鐵路帶來(lái)的改變是如此之大，對(duì)一個(gè)地區(qū)的所帶來(lái)的影響是如此之深遠(yuǎn)，這些恐怕是每一個(gè)為青藏鐵路服務(wù)、工作和被影響過(guò)的人們的真正感受。

　　拉林鐵路，對(duì)沿線旅游將起到極大的拉動(dòng)作用。西藏的旅游資源非常豐富，從茂密森林，到純潔雪山，從蔚藍(lán)圣湖，到青青草原，拉林鐵路沿線有太多太多令人向往卻又難以抵達(dá)的美景。如今，夢(mèng)想逐漸變成了現(xiàn)實(shí)，拉林鐵路使拉薩市、山南市和林芝地區(qū)的交通狀況帶來(lái)極大的改善，而那些鐵路沿線風(fēng)景優(yōu)美的小眾旅行目的地，也將向全國(guó)各地的旅行者敞開大門，如此一來(lái)，必將帶動(dòng)西藏旅游業(yè)的快速發(fā)展，為沿線地區(qū)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

　　路越關(guān)山幾千重，鐵路一通天地寬。拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板隨著鐵路從無(wú)到有、不斷延伸，雪域高原的未來(lái)必將更加美好，人民群眾的生活也將“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。（鐘健豪）