渝廈高鐵常益段帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
時(shí)間：2022-07-26 23:40 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月23日，在渝廈高鐵常德至益陽段，建設(shè)者將最后一對500米長鋼軌安全精準(zhǔn)鋪設(shè)在線路左線無砟軌道板上，這標(biāo)志著渝廈高鐵常益段鋪軌完成。渝廈高鐵常益段鋪軌完成后將進(jìn)入站后施工攻堅(jiān)階段，為渝廈高鐵常德經(jīng)益陽至長沙段全線開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝廈高鐵常益段線路全長93.5公里，西起常德市，終到益陽市，設(shè)常德、漢壽和益陽南3個車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是長益常高鐵的組成部分，也是屬于渝長廈快速鐵路一段，全線位于湖南省境內(nèi)。
在鋪軌和焊軌施工過程中，在人員設(shè)備組織、物資存儲運(yùn)輸、極端天氣等多重壓力下，建設(shè)者們不畏艱苦，攻堅(jiān)克難。采用國內(nèi)先進(jìn)的鋪軌機(jī)組以及電感應(yīng)正火設(shè)備，使鋪軌進(jìn)度達(dá)到每天6公里以上，并最大限度提高行車面的平順度。此外，他們還采用“鐵路工程線運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)”配合“工程線施工管理系統(tǒng)”，排除施工安全隱患。針對高溫天氣導(dǎo)致鋼軌溫度過高，影響鋼軌焊接、應(yīng)力放散等問題，施工人員對已經(jīng)鋪軌完成的線路實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼軌溫度，及時(shí)物理降溫。以保障渝廈高鐵益長段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的同時(shí)，確保常益段鋪軌平順。
長益、益常鐵路是常益長高鐵的重要組成部分，同時(shí)也是一條主要承擔(dān)城際客流、同時(shí)兼顧長途快速客流的國家鐵路。對于優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)都有十分重要的意義。在常益長高鐵建成后，常德到長沙僅需1小時(shí)，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個市州通高鐵的目標(biāo)，對推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、優(yōu)化湖南西北部交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要意義，同時(shí)也是進(jìn)一步深化實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力。（吳晨倩）
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