慢火車以別樣情懷詮釋時(shí)代溫情
時(shí)間：2022-06-29 23:51 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
平均時(shí)速不到40公里，票價(jià) 僅1元……如今，全國有81對公益性慢火車開行在大山深處，覆蓋21個(gè)省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利群眾出行的“公交列車”。這些“慢火車”為山區(qū)百姓構(gòu)建了致富之路，是鐵路部門對人民群眾最漫長告白，書寫著溫情，慢慢描繪著新時(shí)代鄉(xiāng)村振興之路的宏偉藍(lán)圖。
當(dāng)下，我國高速鐵路實(shí)現(xiàn)了對31個(gè)省市的全覆蓋，拉近了人與人之間的距離�？煊锌斓谋憷＞┕F路乘坐綠皮火車從哈爾濱至北京最短需要12個(gè)半小時(shí)，最長需要20個(gè)小時(shí)，京哈高鐵的開通后將時(shí)間縮短至5個(gè)小時(shí)，從小時(shí)到分鐘，計(jì)算單位的變化見證了這幾十年來中國鐵路的發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了哈爾濱人民當(dāng)日往返北京的愿望。飛馳的高鐵將冰城哈爾濱與首都的距離進(jìn)一步拉近，這也使得北京的科技、經(jīng)濟(jì)、人才優(yōu)勢與哈爾濱的環(huán)境資源、旅游資源互補(bǔ)，進(jìn)一步推動了冰城哈爾濱地區(qū)的發(fā)展。
追求快速、標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代也一樣不能缺少“慢情懷”，這些情懷可以是行駛在崇山峻嶺中將沿線能找到的村莊全部設(shè)置�？空军c(diǎn)、可以是幾十年不上調(diào)的票價(jià)、可以是為了滿足山村賣貨人進(jìn)城家禽農(nóng)副產(chǎn)品免費(fèi)上車等等，這些特殊的情懷造就了“公益慢火車”。
如果說京哈高鐵上飛馳的復(fù)興號是中國速度的縮影，那么黑龍江省林口、湯原、烏伊嶺等地區(qū)運(yùn)行的公益性“慢火車”則是中國溫度的縮影�？梢哉f，“慢火車”構(gòu)架起了鄉(xiāng)村老百姓和外面世界溝通的橋梁，承載起了鄉(xiāng)民們對未來美好生活的向往，是沿線地區(qū)居民脫貧致富的強(qiáng)力支撐。這些列車是當(dāng)之無愧的希望列車、幸福列車，是山里百姓走向致富的有利途徑。便宜、便捷的綠皮火車為沿途百姓地出行提供著便利，也為沿途村莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著保證。正是這些普速列車讓山里百姓在脫貧路上未曾掉隊(duì)，一路向著小康奔馳而去。“慢火車”不僅是鐵路部門關(guān)切民生的溫情見證，也是“人民鐵路為人民”的生動詮釋。
快的是速度，慢的是溫度。速度與溫情并進(jìn)，慢火車正以別樣的情懷詮釋著時(shí)代溫情，將老區(qū)人民的幸福路不斷向前延伸“慢火車”悠悠前行，與飛速發(fā)展的高鐵一起在祖國廣袤的大地上，寫就我國鐵路交通高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章。（袁平橋）
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