6月16日，和田至若羌鐵路開通運營，和田至若羌11小時26分可達，新疆鐵路網進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。（中國鐵路 6月15日）

 

　　沙漠之路開出幸福之花。和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件。全線共設車站22座，其中，有11座車站開辦客運服務，6座車站開辦客貨運服務，其他車站為鐵路行車技術作業(yè)站。和若鐵路是一條經典的沙漠鐵路，有534公里分布在風沙區(qū)域，占線路總長65%。鐵路部門按照“沙漠修鐵路，治沙要先行”的理念，推進風沙防護工程建設，形成防沙護路的屏障。和若鐵路的開通，給沙漠周邊帶來生機，勾勒出“一帶一路”建設的美好藍圖，繪就出一條綠色長廊畫卷，為當?shù)氐娜嗣駧�去希望，讓遠方不再是遠方。沙漠之路成為幸福之路。

 

　　沙漠之路開出希望之花。和若鐵路建成通車后，結束了和田地區(qū)等地不通火車的歷史，不僅加快了西部邊疆鐵路網建設，并且極大的便利沿線人民群眾的出行以及貨物運輸，帶動沿線資源與經濟共同發(fā)展，為鞏固邊疆國防，助力鄉(xiāng)村振興帶來強有力的保障。促進和田地區(qū)的農業(yè)產品發(fā)展，加強資源輸出入，帶動區(qū)域經濟向好向快發(fā)展，為南疆經濟建設注入新活力，為沿線人民帶來更便捷的出行服務的同時，加快經濟建設發(fā)展，沙漠之路成為邊疆人民幸福生活的希望之路。

 

　　沙漠之路開出力量之花。具有創(chuàng)造力與創(chuàng)造性的沙漠鐵路，更深一步的印證著人民鐵路為人民的有力體現(xiàn)，和若鐵路的建設，離不開背后的鐵路基建人的日夜艱辛，他們在那片熱土上揮灑著他們的汗水。自和若鐵路建設以來，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，修建草方格5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株，如此浩大的工程，匯聚著許許多多基建人的力量，有了他們的堅持與堅守，建成了這條力量擔當?shù)纳衬�鐵路，向每一位鐵路基建人致敬。

 

　　交通強國，鐵路先行。中國鐵路的擔當實在了不起，為人民帶來越來越多的通往美好的幸福之路，為中國鐵路點贊！（蔣艷萍）