日夜鏖戰(zhàn)保開通，百年株洲火車站煥然一新
時(shí)間：2022-06-15 22:36 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
截止至6月15日株洲站改擴(kuò)建工程已進(jìn)入決戰(zhàn)攻堅(jiān)期。在全體參建人員的奮戰(zhàn)下，廣場(chǎng)南路、廣場(chǎng)北路、站前路已經(jīng)完成98%工程量；廣場(chǎng)地面綠化完成70%工程量，廣場(chǎng)北輔道完成40%工程量。東站房及高架候車室裝飾裝修已基本完成，綜合顯示、廣播、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)均已安裝完成；客服信息設(shè)備設(shè)施綜合布線系統(tǒng)已實(shí)施完成，信息機(jī)房及配線間的客票系統(tǒng)、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)等設(shè)備硬件已安裝并完成單體調(diào)試。
作為解放前就有四座火車站的株洲。鐵路運(yùn)輸與這座城市的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。1905年建成的株萍鐵路株洲南站，1911年1月建成的粵漢鐵路株洲北站，1937年，因株萍鐵路并入浙贛鐵路而新建株洲火車總站以及往東約2公里處建朱田鋪車站。
四座承擔(dān)著歷史賦予的不同使命的車站，又在1949并肩奔向同一個(gè)目的地，為這座湖南工業(yè)之城延續(xù)百年風(fēng)華，再擔(dān)歷史使命。全新的株洲火車站將于年底歸來。
株洲站位于京廣線、滬昆線交匯處，地處中南地區(qū)交通咽喉要塞，平均每3分鐘就有一列客貨列車經(jīng)過，在保證列車正常運(yùn)行的前提下施工，其復(fù)雜程度可想而知。因此長(zhǎng)沙工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理的株洲站改擴(kuò)建工程被譽(yù)為“在心臟上動(dòng)手術(shù)”工程。
本次擴(kuò)建項(xiàng)目主要由站房綜合樓、站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施、新建社會(huì)通行地道以及西廣場(chǎng)四部分組成，總建筑面積約為6.8萬平方米，建筑高度為32.4米，結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)+鋼桁架的鋼結(jié)構(gòu)。工程造價(jià)14.145億，于2019年10月開工，計(jì)劃2023年4月竣工，預(yù)計(jì)今年年底株洲站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全面竣工，株洲站將建成集高鐵、城際、地鐵、有軌電車、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)于一體的“六站合一”現(xiàn)代化綜合交通樞紐，為長(zhǎng)株潭城市群高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。比原定計(jì)劃工期提前4個(gè)月完工。（馬曉天）
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