鐵路部門解決“燃煤之急”
時間：2022-01-06 22:16 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
一輪寒潮席卷湖南，讓煤炭保供情況備受關(guān)注。廣鐵集團長沙車務(wù)段管內(nèi)岳陽北、長沙北、石門南、益陽西、德山5座車站負責(zé)省內(nèi)6大電廠的電煤到卸。今年10月1日至12月26日，各站共組織電煤到卸60064車，共計408萬余噸，同比增加182萬噸，增長80.5%。（紅網(wǎng)）
12月26日凌晨2點40分，寒風(fēng)凜冽，夜色漸濃。長沙車務(wù)段岳陽北站電煤運輸專用線上，卻是一派燈火閃爍，機械轟鳴的繁忙工作景象。一列列編組50余輛滿載煤炭送進華能岳陽電廠專用線, 這是12月岳陽北站為該電廠順利送進的1750輛電煤，共計11.8萬噸，為多家企業(yè)和居民供電、供暖提供了充足的保障。
岳陽北站是“北煤南運大通道”浩吉鐵路進入華中、華南地區(qū)第一站，與京廣鐵路的接軌，無疑是湖南重要的鐵路貨運交通樞紐。進入冬季，由于地方供電、供暖需求增加，車站煤炭運輸量大幅增加，作業(yè)量是平時的2至3倍，岳陽北站的站值班員、連結(jié)員又到了一年中最忙碌的時候。“迎面一陣風(fēng)，鞋里一腳汗。”用這句話來形容此時的鐵路連結(jié)員實不為過。岳陽北站的鐵路工作人員停下來作業(yè)時，一路的走行讓鞋里的汗水一陣冰涼，但忙碌的工作讓他們已經(jīng)顧不上腳底傳來的寒意。
這段時間的氣溫驟降，室外工作需要經(jīng)受寒風(fēng)的侵襲。要在室外給到達的貨物列車止輪，隨后對50余輛車逐輛進行排風(fēng)、摘管和檢查車輛作業(yè)。卸車完畢后，又要進行接管，跟隨車輛駛出卸車地點。完成一次貨物列車編組作業(yè)。不只是岳陽北站，今年10月份以來，益陽西站合理組織，作業(yè)人員加班加點連續(xù)作戰(zhàn)，共搶卸電煤110萬噸，同比增加43%，創(chuàng)造了該站卸電煤的歷史紀錄。
雖然冬季作業(yè)挨凍受累，但看到遠處樓群里的萬家燈火，想象到在溫暖舒適環(huán)境中闔家團圓的景象，咱鐵路人能讓大家伙在冬天暖暖和和的，付出多少也值得。
廣鐵集團長沙車務(wù)段相關(guān)負責(zé)人介紹，人民有需求，鐵路就要有作為。面對冬季電煤供應(yīng)壓力加大，鐵路部門為解決“燃煤之急”，堅持以需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮其運量大、能耗低、排放少、污染小的優(yōu)勢，加大冬季煤炭運輸組織力度，及時掌握煤炭供、需、運情況和應(yīng)急保供運輸需求。
另一方面對發(fā)電供暖用煤實行煤源優(yōu)先核實、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，統(tǒng)籌優(yōu)化組織，確保車流高效銜接、快速運轉(zhuǎn)，做到電煤物資隨到隨裝、隨裝隨走、絕不滯留。全力做好電煤保供運輸，幫扶企業(yè)提升庫容。點滴舉措，盡顯鐵路部門服務(wù)民眾、服務(wù)社會的擔當和責(zé)任。（朱震）
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