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悠悠“慢火車”,濃濃為民情
時間:2021-12-20 11:05   來源:川北在線   責任編輯:青青
  在祖國遼闊的土地上,既有風馳電掣的高鐵,也有穿梭在崇山峻嶺的“慢火車”。如果說高鐵代表著中國速度,那么“慢火車”折射的則是小康路上“一個都不能少”的中國溫度。
 
  隨著社會發(fā)展,人們生活節(jié)奏加快,“日行千里”的高鐵因快速、便捷、舒適等優(yōu)點,逐漸成為人們出行的 。速度慢、設(shè)施舊的“慢火車”看似已經(jīng)掉隊,可是“快時代”也需要“慢情懷”,因地理環(huán)境、歷史等原因還處于經(jīng)濟欠發(fā)達的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、偏僻山區(qū)等地區(qū)還需要“慢火車”服務(wù)“最后一公里”。雖然沒有餐車,沒有華麗的外表,也沒有高端大氣舒適的環(huán)境,逢站必停的“慢火車”卻是鄉(xiāng)親們的趕集車,學生們的校車、百姓的致富車。時代變遷,不變的是“慢火車”不計成本、日復一日地行駛在每個山間角落;不變的是永遠有個位數(shù)的票價;不變的是“人民鐵路為人民”的情懷。
  全面建成小康社會,一個也不能少;共同富裕路上,一個也不能掉隊。鐵路部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢,主動擔當國鐵企業(yè)的責任和使命,在鞏固脫貧攻堅成果和助力鄉(xiāng)村振興的過程中發(fā)揮著重要作用。堅持長期開行81對公益性“慢火車”,情暖沿線父老鄉(xiāng)親。“慢火車”覆蓋全國21個省區(qū)市,經(jīng)停530個車站,途經(jīng)35個少數(shù)民族地區(qū)。在懷化至梅江的7272/7271次“慢火車”上,很多菜農(nóng)、果農(nóng)都會挑擔背筐地帶上自家的農(nóng)產(chǎn)品進城賣,甚至在車上直接賣給需要的乘客。在這里,“慢火車”成了山區(qū)人民的致富快車;票價便宜的7465/7466次“慢火車”則是大山里的孩子進城上學的 交通工具,是云南祿豐市第一中學和祿豐市職業(yè)中學的714名學子的“綠皮公交車”;擔當牡丹江往返長汀鎮(zhèn)的6286/6287次列車牽引任務(wù)的司機,因為值乘多年,與當?shù)氐拇迕裥纬赡酢榱瞬蛔尦塑嚨拇迕裨谕獍龅群蚝湾e過列車,在火車臨近乘降所時,會遠遠地鳴笛三聲,而進入村莊后,司機就盡量不再鳴笛,以免打擾到村民。平凡的舉措讓人感動,細節(jié)的服務(wù)溫暖人心。在列車上開展知識講座、建立流動閱讀車廂等等,越來越多的溫情故事在綠皮車廂延續(xù)。鐵路部門用不變的初心和溫馨的服務(wù)托起沿線百姓的致富夢、小康夢、求學夢。
 
  “慢火車”見證了一代代學子成長,見證了鄉(xiāng)親們脫貧奔小康,見證了鐵路沿線發(fā)展的變化。“慢火車”載著父老鄉(xiāng)親向著幸福開。(蔡翠紅)

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