新藏鐵路發(fā)揮巨大潛力
時(shí)間：2021-12-11 00:02 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
新藏鐵路這是中國西部規(guī)劃的一條“戰(zhàn)略級(jí)”鐵路，長約2010公里，連接新疆和西藏。南段為拉日鐵路，線路北起新疆維吾爾自治區(qū)葉城站，途徑西藏阿里地區(qū)、日喀則，南至西藏自治區(qū)拉薩站，而在新疆編制的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃中提出,新疆將建設(shè)連通四川、內(nèi)蒙古、西藏的3條鐵路。
新藏鐵路還是我國規(guī)劃中五條進(jìn)藏鐵路之一，其他四條分別是青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路。而其中建成的為青藏鐵路，在建的為川藏鐵路。如果全部完工，大家可以直接從成都坐到拉薩，然后環(huán)繞西藏前往新疆，這又開辟了條坐上火車游覽全國的新路線。
新藏鐵路修建工程需要面臨崇山峻嶺、地形高差、地震頻發(fā)、地質(zhì)復(fù)雜、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等建設(shè)難題，被稱為“最難建的鐵路”。這條鐵路的修建難度和投資之大，也是無法想象的，據(jù)估計(jì)，和田至日喀則拉孜段全長1600多千米，西藏自治區(qū)境內(nèi)1340千米，為單線電力牽引鐵路，預(yù)計(jì)總投資九百六十億元。據(jù)說高難度路段一公里就耗資1.2億！新藏鐵路全線的海拔在預(yù)計(jì)在四千五百米以上，沿線冬季氣溫達(dá)零下40℃，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的四成，對(duì)施工方來說，堪稱超高難度挑戰(zhàn)！
新藏鐵路途徑世界聞名的幾大山脈、穿越十幾處冰達(dá)坂、幾十條冰河，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁，永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺人跡罕至的羌塘草原及上百里的無人區(qū)
，而這一路上的風(fēng)景也是 的！一條鐵路的修建帶來的經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的，不僅能夠帶動(dòng)沿線城市旅游事業(yè)的發(fā)展，也能實(shí)現(xiàn)地區(qū)間的互通有無達(dá)到共同發(fā)展和富裕。
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川藏鐵路一旦建成通車，在促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)我國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定，或者是促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面，將發(fā)揮極其重要的作用。期待，新藏鐵路順利修建。（梁姣潔）
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