中老鐵路建成通車 鄰居越南五味雜陳
時(shí)間：2021-12-08 23:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，一個(gè)非常重大的消息終于公布了，中老鐵路終于全線通車了，可以說對(duì)于中老兩國(guó)人民來講是一個(gè)特別好的消息，可是鄰國(guó)越南卻五味雜陳。
曾幾何時(shí)，在面對(duì)中國(guó)與日本提出的高鐵方案，越南選擇放棄與中國(guó)合作。2009年《日本時(shí)報(bào)》興奮的報(bào)道越南高鐵項(xiàng)目，不過現(xiàn)如今越南的腸子都悔青了，一方面，它們的項(xiàng)目進(jìn)展一拖再拖，日本 的高鐵似乎遙遙無期，同時(shí)又親眼見證鄰國(guó)們與中國(guó)鐵路項(xiàng)目合作的熱火朝天，而更讓越南羨慕的是，最近中老鐵路的全線開通。這不是一條普通國(guó)際鐵路，可以說意義非常重大。
中老鐵路北起中國(guó)云南省昆明市，南至老撾萬象，全程一千多公里，是首條以中方為主，投資建設(shè)與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。這條鐵路真的貴，總投資505億元。中國(guó)與老撾的投資比為7:3，但即使是這30%，也相當(dāng)于老撾政府2018年1/3的財(cái)政收入了。
面對(duì)如此沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)，為什么中國(guó)與老撾政府還是堅(jiān)持要修建這條鐵路呢？如果你看過老撾的地圖，你就會(huì)明白這個(gè)位于中南半島北部的內(nèi)陸國(guó)，被中國(guó)、越南、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸全面包圍，至今，老撾仍是東南亞最貧窮的國(guó)家之一。據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示，2020年老撾gdp約為191億美元，全球排在110名之外，而導(dǎo)致老撾貧窮的最大原因之一就是基礎(chǔ)建設(shè)落后。
于是解決交通問題成為老撾政府的重要任務(wù)之一，因?yàn)橄胍痪偷孟刃蘼贰?016年，中老鐵路項(xiàng)目正式開工。老撾公共工程與運(yùn)輸部副部長(zhǎng)拉塔納瑪尼曾說正是受中國(guó)一帶一路倡議和中老鐵路的影響，老撾將陸鎖國(guó)變?yōu)殛懧?lián)國(guó)的設(shè)想上升為國(guó)家戰(zhàn)略，讓交通不變的老撾成為連接周邊國(guó)家的樞紐，特別是成為中國(guó)與東盟地區(qū)互聯(lián)互通的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。對(duì)于老撾來說，這條鐵路是改變國(guó)家未來的重要通道。但是對(duì)于越南來講的話，他們和日本合作的那個(gè)項(xiàng)目遲遲沒有開工，看到跟自己相鄰的國(guó)家都已經(jīng)建成了鐵路，以后的發(fā)展肯定會(huì)比較快速起來。
“中國(guó)道路”彰顯大國(guó)擔(dān)當(dāng)。自“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想提出以來，我國(guó)已建成通車“中朝”“中俄”“中蒙”“中哈”“中越”等國(guó)際鐵路，而如今中老國(guó)際鐵路將為我國(guó)“陸上絲綢之路”的建設(shè)“增磚添瓦”。中老國(guó)際鐵路將為打破國(guó)際交流“屏障”做出突出貢獻(xiàn)。一條新的聯(lián)絡(luò)樞紐正逐步形成。國(guó)與國(guó)“互通有無”的愿景將進(jìn)一步“夯實(shí)”。所以說當(dāng)時(shí)選擇和日本合作，而不選擇和中國(guó)合作的越南，此時(shí)此刻的心里一定是腸子都悔青了。（唐逸峰）
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