11月16日，滬蘇通鐵路推出了30日定期票、20次計次票新型票制產品，以方便上海、蘇州、南通三地商務差旅和通勤旅客出行；同日，京津冀區(qū)域內的北京天津城際鐵路也推出了類似產品。這并非國內首次推出這一新型票制產品，去年12月24日起，京滬高鐵、成渝高鐵便試行推出計次票和定期票產品。（來源：解放日報）

 

　　滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，于2020年7月1日開通運營，南通至上海間最短運行時間壓縮至1小時3分鐘。“10.11”新圖實施后，滬蘇通鐵路日均開行旅客列車147趟，運行時間內平均每7分鐘開行一趟旅客列車，客流需求旺盛，人員來往密集，沿線人民群眾出行便利。

 

　　旅客有需求，鐵路有回應。這一新型票制產品的誕生離不開鐵路部門的積極努力。鐵路部門主動調研市場，根據(jù)旅客需求，精心謀劃，推動高鐵“公交化”運營的新模式。在高鐵拉近城市時空距離的同時，進一步為旅客提供出行便利，讓旅客更加方便順暢的出行。據(jù)筆者觀察，根據(jù)發(fā)到站與席別的不同，30日定期票都想有一定折扣。對于需要在滬蘇通鐵路頻繁出差的商務人士或是每日、每周都需往返兩地的通勤旅客來說，可按照本人工作日程安排，既可以選擇有計劃的提前預約出行，也可以隨心而行、隨到隨走，大大減少了出行費用，縮短了通勤時間。。若提前預約，可約定多趟車次，如定期票最多可約滿一個工作周、5個往返的列車席位，計次票最多可約滿2個往返的列車席位。

 

　　為民生服務,為經(jīng)濟護航。鐵路部門借助科技發(fā)展的東風推出了一個又一個惠民政策，從細節(jié)處入手，帶給我們更好的乘車體驗，讓我們在平凡的日子里有了更多的驚喜和期待。期待鐵路部門帶給我們更好的乘車體驗，期待中國鐵路擁有更美好的未來。（李美玲）