“十一”黃金周假期即將結(jié)束，武鐵各站到北京、廣州、上海等地的客流高度集中。為最大限度提升運(yùn)輸能力，武鐵當(dāng)天共加開(kāi)87列客車(chē)，其中加開(kāi)武漢、漯河、駐馬店至北京、上海、廣州等地6列“夜行高鐵”，為集中返程的旅客提供出行便利。為進(jìn)一步提升運(yùn)力，武鐵將京廣高鐵、漢宜鐵路、漢十高鐵等繁忙線路上開(kāi)行的67列動(dòng)車(chē)重聯(lián)開(kāi)行成倍提升每趟列車(chē)運(yùn)力。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）

 

　　隨著國(guó)慶假期的結(jié)束，返程客流也出現(xiàn)了高峰，鐵路部門(mén)主動(dòng)扛起國(guó)慶返程客流高峰的重要責(zé)任，主動(dòng)做好“加法”，讓他們能夠不再為“返程難”而發(fā)愁。為確保“夜行高鐵”開(kāi)行安全，武漢動(dòng)車(chē)段對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)精檢細(xì)修，提前對(duì)每趟列車(chē)進(jìn)行全方位消毒，確保旅客乘坐安全舒適。武漢、漢口等站針對(duì)“夜行高鐵”列車(chē)在凌晨開(kāi)行的實(shí)際情況，聯(lián)系交通部門(mén)做好市內(nèi)交通接駁，協(xié)調(diào)公交、地鐵、出租車(chē)等交通工具方便旅客乘坐。武漢客運(yùn)段安排服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的列車(chē)乘務(wù)人員組成“夜行高鐵”乘務(wù)專班，準(zhǔn)確掌握每名旅客到站時(shí)間，在每站到達(dá)前十分鐘對(duì)即將下車(chē)的旅客開(kāi)展“一對(duì)一”提醒服務(wù)，讓旅客在車(chē)上休息安心、下車(chē)準(zhǔn)時(shí)放心，讓他們有一個(gè)快樂(lè)而舒心的出行體驗(yàn)。

　　做好運(yùn)力投放，確保列車(chē)和客運(yùn)量精準(zhǔn)匹配�？土髁康脑黾�，必然需要運(yùn)力的增加，才能更好地緩解返程客流高峰帶來(lái)的出行難題。要實(shí)現(xiàn)列車(chē)和客運(yùn)量的精準(zhǔn)匹配，就需要用好數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)列車(chē)票量發(fā)行的了解，能夠及時(shí)地調(diào)整各條線路的運(yùn)力投入，既在數(shù)量上增加列車(chē)的開(kāi)行量，也需要針對(duì)不同地方的客流量變化，靈活進(jìn)行調(diào)度，才能讓列車(chē)和客流量實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，更好地保障旅客的出行。

 

　　做好疫情防控，確�？土鞲叻咫A段乘客安全。當(dāng)前，疫情依然備受大家關(guān)注，在客流高峰階段，要保障乘客的安全出行，決不能在疫情防控的工作上有半點(diǎn)的疏忽和大意，越是在關(guān)鍵時(shí)刻，越是需要筑牢疫情防控的“安全屏障”。要做好疫情防控“加法”，在人力上的配備、消毒查殺上的頻次、疫情防控要求執(zhí)行等，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵守，才能確�？土髁扛叻咫A段乘客能夠安全出行、放心出行。

 

　　做好乘客服務(wù)，確保乘客有一個(gè)滿意的歸程。返程客流高峰階段，很容易出現(xiàn)各個(gè)崗位的人手緊缺，越是在忙碌的時(shí)候，越是對(duì)乘務(wù)工作者的考驗(yàn)，要在服務(wù)上做得更好，就需要強(qiáng)化平時(shí)的鍛煉，只有在日常練好處理各種問(wèn)題的真本領(lǐng)，才能在人流量高峰階段，在服務(wù)上做到忙而不亂，有序推動(dòng)各項(xiàng)服務(wù)工作落實(shí)，讓乘客能夠有一個(gè)更舒心的乘坐過(guò)程，不斷提升乘客的安全感、滿意度。

 

　　鐵路部門(mén)知重負(fù)重，主動(dòng)扛起返程客流高峰的重要責(zé)任，在乘客需要的時(shí)候，甘于奉獻(xiàn)、主動(dòng)履職，做好疫情防控，確保服務(wù)“不打折”，必將以實(shí)際行動(dòng)贏得民心。（袁平橋）