蒼翠的雅魯藏布江河谷中，全新的復(fù)興號(hào)列車(chē)呼嘯而過(guò)，與奔騰的江水一起向著“西藏江南”林芝駛?cè)�。青山遠(yuǎn)黛，近水如煙。盛夏時(shí)節(jié)，高原處處是山水畫(huà)卷。（8月20日 人民日?qǐng)?bào)）

 

　　今年6月25日，拉林鐵路正式貫通了。拉林鐵路自拉薩站出發(fā)，共計(jì)34座車(chē)站，初期開(kāi)站17個(gè)，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到達(dá)林芝站。在中國(guó)的高原城市中，拉薩是極富有情調(diào)的地方，央倉(cāng)嘉措的詩(shī)歌為它吟唱，瑪吉阿米餐廳里“潔白的仙鶴”也在循環(huán)播放，拉薩承載著神圣，也散發(fā)著與眾不同的溫柔光。

 

　　這條連接拉薩與林芝的鐵路是西藏東南地區(qū)的第一條鐵路，也是該地區(qū)迎來(lái)的一條“超高規(guī)格”的現(xiàn)代化鐵路。為何要這么說(shuō)呢？原來(lái)，這條看似普通的鐵路線，其實(shí)上面跑的卻是復(fù)興號(hào)。對(duì)的，你沒(méi)有看錯(cuò)，復(fù)興號(hào)“跑”上了雪域高原。一種專(zhuān)門(mén)為高原研制的內(nèi)電雙源動(dòng)力機(jī)車(chē)亮相在世人面前，為高原地區(qū)的鐵路運(yùn)輸提供源源不斷的強(qiáng)大推動(dòng)力，同時(shí)，也讓乘坐過(guò)程變得更加舒適、可靠、方便和快捷。該型號(hào)列車(chē)的“上線”標(biāo)志著復(fù)興號(hào)列車(chē)實(shí)現(xiàn)了在全中國(guó)大陸各省、市、自治區(qū)的全覆蓋，標(biāo)志著復(fù)興號(hào)從誕生到成熟再到新發(fā)展階段僅僅用了不到10年時(shí)間。

 

　　高鐵技術(shù)起源于日歐，如今中國(guó)卻一馬當(dāng)先。穿越塞北風(fēng)區(qū)，翻過(guò)嶺南山川，從重要城市之間的單線運(yùn)行，到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)小時(shí)圈。自2008年以來(lái)，中國(guó)高鐵逐漸脫穎而出，發(fā)展迅猛。綠巨人、藍(lán)精靈、大長(zhǎng)金、雪中飛接續(xù)登場(chǎng)，時(shí)速?gòu)?00km/h一躍至350km/h，高鐵在國(guó)內(nèi)甚至可以取代飛機(jī)到達(dá)幾乎任何地方，安全、舒適、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)的高鐵已經(jīng)成為國(guó)人出行的 。（喻維）