蒼翠的雅魯藏布江河谷中，全新的復興號列車呼嘯而過，與奔騰的江水一起向著“西藏江南”林芝駛去。青山遠黛，近水如煙。盛夏時節(jié)，高原處處是山水畫卷。（8月20日 人民日報）

 

　　今年6月25日，拉林鐵路正式貫通了。拉林鐵路自拉薩站出發(fā)，共計34座車站，初期開站17個，沿拉薩河而下，經貢嘎轉向東，經山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到達林芝站。在中國的高原城市中，拉薩是極富有情調的地方，央倉嘉措的詩歌為它吟唱，瑪吉阿米餐廳里“潔白的仙鶴”也在循環(huán)播放，拉薩承載著神圣，也散發(fā)著與眾不同的溫柔光。

 

　　這條連接拉薩與林芝的鐵路是西藏東南地區(qū)的第一條鐵路，也是該地區(qū)迎來的一條“超高規(guī)格”的現代化鐵路。為何要這么說呢？原來，這條看似普通的鐵路線，其實上面跑的卻是復興號。對的，你沒有看錯，復興號“跑”上了雪域高原。一種專門為高原研制的內電雙源動力機車亮相在世人面前，為高原地區(qū)的鐵路運輸提供源源不斷的強大推動力，同時，也讓乘坐過程變得更加舒適、可靠、方便和快捷。該型號列車的“上線”標志著復興號列車實現了在全中國大陸各省、市、自治區(qū)的全覆蓋，標志著復興號從誕生到成熟再到新發(fā)展階段僅僅用了不到10年時間。

 

　　高鐵技術起源于日歐，如今中國卻一馬當先。穿越塞北風區(qū)，翻過嶺南山川，從重要城市之間的單線運行，到“八縱八橫”鐵路網小時圈。自2008年以來，中國高鐵逐漸脫穎而出，發(fā)展迅猛。綠巨人、藍精靈、大長金、雪中飛接續(xù)登場，時速從200km/h一躍至350km/h，高鐵在國內甚至可以取代飛機到達幾乎任何地方，安全、舒適、快捷、準點的高鐵已經成為國人出行的首選。（喻維）