追憶百年粵漢鐵路
時間:2021-08-12 22:58 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責任編輯:毛青青
粵漢鐵路:是我國歷史上最早的商辦鐵路,連接湖北漢口至廣東廣州,全長1000多公里,在相當長的歷史時期里,是中國最早最長的一條貫通南北的鐵路干線,作為交通運輸“大動脈”,粵漢鐵路無不見證中國鐵路建設發(fā)展史,見證中國鐵路從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的輝煌成就。追憶粵漢鐵路,一個個隧道,一個個橋梁,沿著它,我們感受這條來自世紀縱貫線的坎坷與輝煌。
1896年,隨著英國工業(yè)革命興起,大批洋務運動愛好者對鐵路事業(yè)的看重,清政府下旨修建粵漢鐵路,但因耗資巨大原因,施工進展緩慢。1900年歷經(jīng)晚清三紳、北洋軍閥在中外多方勢力介入下,直至1936年8月,歷經(jīng)36年,粵漢鐵路全線1000多公里正式宣告竣工,它見證著鐵路前輩們流血流淚也要修建鐵路的辛酸歷程。
據(jù)我太爺爺回憶:修這條鐵路時,它搖著舵槳,將筑路的鋼材、修建的水泥,從茶山坳運到湘江碼頭。“鐵路經(jīng)過的地方崇山峻嶺,十萬工人筑路,不少人累死,病死在這條路上”真可謂“一顆道釘一滴血”!
1936年9月1日,從武昌開出了直達廣州的第一趟列車,粵漢鐵路正式開通,走過了艱難的40年。當時燒煤的蒸汽機車和現(xiàn)在的自行車速度差不多,時速35公里,到廣州需要44個多小時。
“兵馬未動,糧草先行。”在抗日戰(zhàn)爭年代,這條鐵路的出現(xiàn),無疑是一把插進敵人胸膛的利刃,戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素?v觀南北,地位至關(guān)重要,因此當時,粵漢鐵路成為粵北戰(zhàn)役生命線。
1955年9月1日,武漢長江大橋正式開工建設。經(jīng)過兩年的奮戰(zhàn),萬里長江上第一座公路鐵路兩用大橋于1957年10月15日勝利建成通車。從此,京漢鐵路與粵漢鐵路連成一體,正式更名為京廣鐵路;赝嵌位疖囍荒茌喍梢还(jié)節(jié)慢騰騰運過長江的艱難日子,足以令人感慨萬千,幾代中國人的夙愿也終于實現(xiàn)。
1955年12月,京廣鐵路開始修建復線,至1988年12月,衡廣鐵路復線完工,全線宣告完成全部復線的建設。經(jīng)過多次提速后,北京至廣州的客車,旅行時間已由過去的90多小時縮短到21小時,武漢到廣州的時間也縮短到11個小時左右。
百年粵漢鐵路終究完成屬于它的歷史使命,從艱難誕生至推出歷史舞臺,不過半個世紀。在此期間,不僅國家得到快速發(fā)展,鐵路建設也得到長足發(fā)展。1988年,堪稱“亞洲一絕”的大瑤山隧道開通,標志著老粵漢鐵路正式告別歷史舞臺。(唐逸峰)
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線:http://dstuf.com/
①凡注明"來源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責,本網(wǎng)不承擔此類稿件侵權(quán)行為的連帶責任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點不代表本站立場,其真實性由作者或稿源方負責,本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問題,請與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時進行刪除處理。