同城鐵路，定義出行新方式
時(shí)間：2021-08-11 14:46 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
8月6日，記者從高德地圖獲悉，日前高德進(jìn)行了更新，首次將同城火車納入公交出行規(guī)劃，將公交、地鐵、火車、步行等多種出行方式融合，并可一鍵購買火車票，提升民眾出行效率。（四川在線）
提起同城生活，不少人會(huì)想起上海與蘇州，生活在蘇州，工作在上海，每天坐高鐵往返。即享受到上海的高薪和機(jī)會(huì)，又得以在上海的后花園慢慢生活，這是由于相鄰城市的發(fā)展、物價(jià)、房價(jià)等因素造成的現(xiàn)象。而我今天要說的不是雙城生活，而是同城生活。
高德數(shù)據(jù)顯示，目前全國200多個(gè)城市擁有同城火車線路，其中日發(fā)車班次大于50的也有130多個(gè)城市。以金華站和金華南站為例，金華站到金華南站坐公交最快耗時(shí)1小時(shí)3分，花費(fèi)2元；出租車耗時(shí)26分，35元；高鐵耗時(shí)11分鐘，高鐵花費(fèi)9塊。從數(shù)據(jù)我們可以明顯看出，乘坐高鐵前往金華南站耗時(shí)少，價(jià)格最為實(shí)惠。與地鐵、公交相比，城市內(nèi)鐵路站間距大，時(shí)間固定，速度快，可節(jié)省不少出行時(shí)間。金華僅有2個(gè)火車站，像上海擁有9個(gè)火車站的大城市，同城鐵路出行的優(yōu)勢就更為明顯。
同城修建多個(gè)火車站，不僅能直接縮短城市內(nèi)區(qū)塊之間的距離，還能增強(qiáng)區(qū)域間的交流，促進(jìn)區(qū)域交流和資源配置，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力，從而帶動(dòng)城市的全方面發(fā)展。
改革開放以來，中國鐵路建設(shè)如火如荼地進(jìn)行中，鐵路網(wǎng)越織越密。以高鐵為代表的中國速度給旅客帶來了便捷舒適的出現(xiàn)體驗(yàn)，從“四縱四橫”到“八縱八橫”極大地滿足了日益增長的旅客需求。四十多年鐵路的發(fā)展，見證了一段國家跨越發(fā)展的歷史。
高鐵帶來的不僅是足下的輕便，更是時(shí)代的進(jìn)步。同城鐵路，定義出行新方式。滾滾車輪讓更多的旅客享受到高鐵發(fā)展帶來的紅利，敲響交通強(qiáng)國的時(shí)代最強(qiáng)音。（尚莉）
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