實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。

 

　　2020年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到35.8億噸，占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重已經(jīng)由2016年的7.7%提高到了9.9%，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)20.9%，其中高鐵增加到3.79萬(wàn)公里。無(wú)論是運(yùn)貨還是載客，鐵路跑一趟的運(yùn)量等于公路或航運(yùn)的幾十趟。趟數(shù)少了直接關(guān)系到燃料消耗和大氣排放，將節(jié)能減排落到了實(shí)處。在低碳減排方面，鐵路的作為慷鏘有力！

 

　　科技不斷創(chuàng)新，減排環(huán)保效果顯著。從蒸汽、內(nèi)燃到電力、動(dòng)車(chē)組；從“東方紅”系列到“東風(fēng)系列”、“韶山號(hào)”、“和諧號(hào)”再到“復(fù)興號(hào)”，鐵路作為最典型的綠色交通工具。大力推行電氣化鐵路的建設(shè)，環(huán)保效果更加顯著。預(yù)計(jì)2021年鐵路貨運(yùn)量完成37億噸，電力機(jī)車(chē)完成的牽引工作量將達(dá)到90.5%，國(guó)家鐵路燃油年消耗量已從 峰的583萬(wàn)噸下降到231萬(wàn)噸，降幅達(dá)60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。這些數(shù)字完全驗(yàn)證了鐵路在不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新的同時(shí)，為環(huán)保“減負(fù)”所作出巨大的貢獻(xiàn)，真正做到利國(guó)利民利環(huán)保。

 

　　優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減排環(huán)保再創(chuàng)新成效。國(guó)鐵集團(tuán)不斷調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署，鐵路部門(mén)加大貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，通過(guò)全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局，推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)港、進(jìn)礦、進(jìn)物流園，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，不斷完善“冷鏈運(yùn)輸”，確保貨物出了企業(yè)直接上火車(chē)，下火車(chē)直接進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸，提高了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相應(yīng)所產(chǎn)生污染也隨之弱化并消退，鑄就減排環(huán)保取得新成績(jī)，為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”奠定了基礎(chǔ)。

 

　　“綠水青山就是金山銀山”的理念逐步深入人心，生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰。推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，中國(guó)鐵路主動(dòng)承擔(dān)歷史責(zé)任，勇當(dāng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)綠色發(fā)展的排頭兵，為建設(shè)美麗中國(guó)交出一幅鐵路綠水青山圖。（作者：李仕威）