誰(shuí)說(shuō)坐火車很枯燥，這樣出行又美麗又環(huán)保
時(shí)間：2021-08-15 18:03 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
據(jù)悉，中老鐵路玉溪至磨憨段已完成綠化工程346萬(wàn)平方米，沿線已基本呈現(xiàn)“四季常綠，站區(qū)有花”“景隨路走，綠隨車移”的綠色生態(tài)景觀。建成通車后，乘坐列車感受沿途風(fēng)光將成為旅客的美好體驗(yàn)。（楊敏、新浪新聞）
在高鐵還未普及時(shí)，綠皮車，快速車是我們老百姓共同的回憶。哐當(dāng)哐當(dāng)，來(lái)回?fù)u晃的車廂；窗外一成不變的景色；車?yán)飶浡菝娴奈兜�；如果碰到旅客量大的時(shí)候，大家都是摩肩接踵的；那時(shí)候，坐火車真的是一件辛苦事。
如今高鐵在飛速建設(shè)，在華夏大地上，勾勒出一筆筆水墨，渲染出一個(gè)個(gè)“經(jīng)濟(jì)圈”。我們普速鐵路的車廂也不斷地在升級(jí)，出行也愈加舒適，溫馨。坐在火車上，瞭望窗外，神州大地上的瑰麗奇絕皆能夠盡收眼底。這不，如今又一條新的線路即將就要開(kāi)通，而這條線路上的景色更加美麗。
中老鐵路，從我國(guó)云南玉溪輾轉(zhuǎn)千里至老撾萬(wàn)象。穿越了群山的壁立千仞；俯瞰了溝谷的幽深沉寂；跨過(guò)了熱帶雨林的潺潺郁郁；到達(dá)風(fēng)格迥異的他鄉(xiāng)。從高原到平地，從此鄉(xiāng)到他鄉(xiāng)，一條鐵路涵蓋的自然風(fēng)光、人文風(fēng)光便是如此豐富。坐上這趟火車，又怎么會(huì)覺(jué)得枯燥無(wú)聊呢？這一路的瑰麗怎能讓人釋懷�。�
綠水青山就是金山銀山。中老鐵路玉溪至磨憨段始終把生態(tài)環(huán)保理念貫穿鐵路建設(shè)全過(guò)程，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)沿線環(huán)境保護(hù)工作，參考沿線地域特色和景觀文化，種植具有代表性的綠植，做到既整體協(xié)調(diào)又各具特色。
中老鐵路的生態(tài)環(huán)保理念映射了鐵路部門對(duì)生態(tài)建設(shè)的不遺余力。青島四方區(qū)8.2公里線路旁垃圾成堆，蚊蟲滋生，為整治環(huán)境，消除污染，鐵路部門在兩側(cè)共栽種樹(shù)木7800顆；臨河至策克鐵路，全線700公里，穿越我國(guó)烏蘭布和、亞碼雷克、巴丹吉林三大沙漠，為防治風(fēng)沙，鐵路部門在沿線種下6萬(wàn)余顆梭梭樹(shù)；西藏拉日鐵路沿線3000畝綠化林，成了高原上涵養(yǎng)水源，防治風(fēng)沙的哨兵。這一項(xiàng)項(xiàng)擲地有聲的措施，體現(xiàn)出的是鐵路部門對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的不遺余力。
我國(guó)如今正在大力發(fā)展“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，鐵路部門如今的電力化改造已經(jīng)達(dá)到74.9%，高鐵全面電力改造。與此同時(shí)國(guó)家鐵路燃油年消耗量已從 峰的1985年583萬(wàn)噸下降到231萬(wàn)噸，降幅達(dá)60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。所以說(shuō),如今再做火車出行真是又環(huán)保又經(jīng)濟(jì)還能享受沿途變幻的風(fēng)景，當(dāng)真是“給個(gè)皇帝也不做，偷得浮生半日閑。”
中老鐵路即將就要開(kāi)通了，雙語(yǔ)服務(wù)人員也陸續(xù)培訓(xùn)到位。真希望可以坐著這趟車去看看沿途的山川溝谷、聽(tīng)聽(tīng)車上乘客的綿綿俚語(yǔ)。坐著最美的鐵路，感受中國(guó)的美。世界這么大，一起去看看吧�。ɡ栉捻w）
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