和若鐵路，流動沙漠中的神奇天路
時間：2021-03-12 23:37 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠中，建設(shè)中的和若鐵路以每天2公里的鋪軌速度推進，目前已完成鋪軌任務(wù)的45%。（中國鐵路，3月12日）
和若鐵路連接新疆南部和田地區(qū)與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，是我國西部地區(qū)重要的區(qū)域路網(wǎng)干線，是新疆“四縱四橫”鐵路主骨架的重要組成部分，預(yù)計2022年建成通車。
和若鐵路，流動沙漠中的神奇天路。和若鐵路全長825公里，其中約四分之三的路段穿越流動性沙漠。在塔克拉瑪干沙漠，一年中有三分之一的時間是風(fēng)沙天氣，即使是1.5米高的阻沙障，一年時間也往往被掩埋大半。鐵路部門推進鋪軌主體工程同時，采取多種舉措，避免風(fēng)沙掩埋路基和軌道：采取“阻沙障+草方格”的方式用蘆葦、稻草等建立了高低結(jié)合的多層阻沙體系；還在阻沙障與草方格之間種植了易于在沙漠生長的梭梭、紅柳、胡楊等作物，通過植物固沙的方式增強治沙效果。
和若鐵路，流動沙漠中的扶貧之路。鐵路部門將治沙工作與當?shù)胤鲐毠ぷ飨嘟Y(jié)合，積極鼓勵招用當?shù)剞r(nóng)民、貧困家庭參與育苗、扎草方格等工作，提高了當?shù)鼐用竦慕?jīng)濟收入。和若鐵路建成之后，當?shù)氐募t棗等農(nóng)副產(chǎn)品隨著運力提升將進一步擴大銷路。同時由于出疆路程縮短，運輸成本將節(jié)省一半，可以為當?shù)厝嗣駧砹己玫慕?jīng)濟效益。
和若鐵路，流動沙漠中的幸福之路。和若鐵路建成之后，將與格庫鐵路、南疆鐵路相連，在塔里木盆地形成一條環(huán)形鐵道線，屆時，新疆洛浦、策勒、于田、民豐、且末等縣將結(jié)束不通火車的歷史。和田人民出疆可通過若羌經(jīng)青海直通內(nèi)地城市，不必再繞道吐魯番，出疆路程將縮短1000多公里。當?shù)厝嗣袢罕姵俗疖噺那夷┛h前往庫爾勒市的旅途時間將由現(xiàn)在乘汽車的12小時縮短至6小時。
和若鐵路，和田人民期待與你相約在2022年!（李丹）
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