12月30日，全國(guó)鐵路將進(jìn)行新一輪調(diào)圖，多條新開通的線路正式介入全國(guó)鐵路網(wǎng)，而就在12月30日這天，張家口一天之內(nèi)迎來三條高鐵線路！京張高鐵、張呼高鐵、張大高鐵將同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)，車票均已于12月28日18時(shí)開始發(fā)售。

　　這里是“走西口”的重要通道，也是“縱橫歐亞九千里”的“茶葉之路”，曾經(jīng)留下經(jīng)濟(jì)交流、文化交融、民族融合的精彩篇章。隨著11月16日張大高鐵的試運(yùn)行，這里再次受到世人矚目。

 

　　“要想富，先修路”，每一條鐵路的建設(shè)都是一頁(yè)發(fā)展的扉頁(yè)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，交通體系在地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位愈發(fā)凸顯，國(guó)家持續(xù)加大鐵路建設(shè)，讓鐵路的蓬勃發(fā)展給人民帶來了貼心實(shí)際的民生福利。眾所周知，近年來，隨著我國(guó)高鐵事業(yè)的快速發(fā)展，給人們的出行帶來了極大的便利。作為晉北地區(qū)旅客對(duì)外交流的主通道，以及蒙西、冀北與山西、陜西等西南地區(qū)旅客交流的主動(dòng)脈，張大高鐵的建設(shè)，無疑將為沿線群眾的出行生活帶來質(zhì)的提升。張大高鐵于2015年11月開工建設(shè)，2019年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)約134.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，在我省共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個(gè)車站。線路進(jìn)入張家口市后，經(jīng)懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接。開通后，大同至張家口的列車運(yùn)行時(shí)間從2小時(shí)30分左右壓縮至1小時(shí)左右，大同至北京從6個(gè)小時(shí)左右壓縮至100多分鐘，晉北從此進(jìn)入高鐵時(shí)代。

 

　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有能力也有必要當(dāng)好先行者、排頭兵。張大高鐵的開通將會(huì)使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生翻天覆地的變化，同時(shí)也將為云貴川地區(qū)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，為大西南發(fā)展注入新鮮動(dòng)力與活力，更讓我國(guó)鐵路發(fā)展更上一層樓。（文/弋俊杰）