近期，一篇新聞牽動著所有人的心，廣東移動攜手廣鐵集團打造全球首條5G高鐵，廣深港高鐵5G覆蓋工程啟動。振奮人心。華為5G在今年被推上風口浪尖，因其科技自主創(chuàng)新及層出不窮的后手“打臉”美國封鎖被視為值得國人驕傲“中國名片”；中國高鐵從建設開通運營以來，因其高速性、安全性、科技性，是被 總理推銷海外的“中國名片”。今天，這兩張“中國名片”攜手合力碰撞出絢麗的火花。

　　“中國名片”強強聯手，是高瞻遠矚的戰(zhàn)略布局。今年6月，工信部向三大運營商發(fā)放5G牌照，而年底就要上線覆蓋高鐵，筆者聽到很多聲音“城市內都沒實現全覆蓋，就覆蓋高鐵？”，“略顯著急，沒有必要”。筆者認為此舉并非沒有必要，而是太有必要。第一，高鐵線路屬于城市的一個部分，覆蓋高鐵等于覆蓋城市的一個模塊，是對城市實現全覆蓋的重要一步；第二，高鐵的覆蓋作業(yè)因安全性和作業(yè)模式，難度遠遠大于城市內的覆蓋難度，提前覆蓋高鐵正是為了更好的與城市整體覆蓋無縫對接；第三，以前高鐵的4G信號覆蓋就略顯拖后，坐高鐵總是會聽到“在坐高鐵，信號不好”“過隧道了，沒信號”此類抱怨。率先覆蓋高鐵，等到5G普及之時，高鐵的信號覆蓋就已經非常充分，旅客在高鐵上使用5G的體驗也會更加舒適；第四，物聯網離不開5G的高速率傳輸，高鐵要在將來實現物聯網及無人駕駛，那么覆蓋5G勢在必行。對高鐵5G信號的提前覆蓋，正是為今后無人駕駛高鐵的發(fā)展打下堅實基礎。

 

　　“中國名片”強強聯手，是互惠互利的經濟共贏。做為全球首創(chuàng)5G+高鐵，勢必會帶動高鐵及移動的經濟發(fā)展。首先，移動做為覆蓋高鐵的 運營商，其信號覆蓋經驗覆蓋效果必然會超出其他運營商，對于經常選擇高鐵出行的商旅人士來說，選擇高鐵就會優(yōu)先選擇移動；其次，對于使用移動網絡的用戶來說，高鐵率先實現5G覆蓋，那么移動用戶的出行方式，必然也會將高鐵放在首位。最后，高鐵+移動5G首條線路覆蓋成功，那么廣鐵集團及廣東移動勢必會加強合作，對廣鐵集團的其他線路進行5G覆蓋，增加兩家公司的影響力，實現經濟共贏。

 

　　“中國名片”強強聯手，是勇往直前的創(chuàng)新嘗試。“首創(chuàng)”、“率先”這類詞匯總是伴隨著機遇，但是背后的風險其實更大。5G本來就是新技術，5G+高鐵更是新上加新，在全球都沒有過先例。廣東移動與廣鐵集團敢于做“第一個吃螃蟹的人”，為全國乃至全世界的高鐵5G覆蓋做探路者。這是一次勇敢的嘗試，可以為后續(xù)其他線路的5G覆蓋提供寶貴經驗，更是為今后的鐵路專用5G提供第一手資料。

 

　　廣深港高鐵5G覆蓋是中國高鐵通信發(fā)展的里程碑事件，是中國高鐵與中國5G強強聯手的“新名片”，更是為中國高鐵碰撞出絢爛火花照耀未來無限可能。（厲硯明）