快遞“乘”高鐵擦出共贏火花
時(shí)間：2019-11-12 16:33 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
快遞“乘”高鐵擦出共贏火花
11月9日，為了應(yīng)對“雙十一”期間電商物流訂單的大幅增長，中鐵快運(yùn)北京分公司啟用“高鐵當(dāng)日達(dá)”服務(wù)。通過高鐵預(yù)留車廂運(yùn)輸快遞物品，大幅提高物流效率。網(wǎng)友：厲害了，中國速度!(《光明網(wǎng)》11月10日)
11月11日，這個(gè)“魔幻”的日子，從過去的“光棍節(jié)”，變成了現(xiàn)如今的“購物狂歡夜”，相信很多朋友在這一天來臨之前，每天都在瘋狂瀏覽網(wǎng)絡(luò)商品，不停地關(guān)注各種購物券，甚至反復(fù)地追問家人“我們需要買什么呢?”。依筆者看來，在肆無忌憚的購物過后，最痛苦的不是還不完的“花唄”、“借唄”，而是每天不停地關(guān)注著物流信息，時(shí)刻盯著自己的手機(jī)，期盼著快遞的到來。
京東公布數(shù)據(jù)顯示，截至到11月11日24時(shí)止，京東雙十一累計(jì)成交金額超2044億元，同比增長27.9%。2044億元的背后是多少快遞包裹，物流行業(yè)的壓力可想而知，然而中鐵快運(yùn)北京分公司啟用“高鐵當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，通過高鐵預(yù)留車廂運(yùn)輸快遞物品，大幅提高物流效率，讓我們感受“人民鐵路為人民”同時(shí)，也讓今年雙十一不再漫長的等待。
快遞“乘”高鐵是深入供給側(cè)改革的表現(xiàn)。自中國鐵路總公司成立，鐵路部門實(shí)行市場化的號角也正式吹響，供給側(cè)改革不斷深入。面對成倍增加的快遞數(shù)量，為這個(gè)電商行業(yè)帶來的不僅是巨大的利潤，同時(shí)對物流運(yùn)輸業(yè)帶來的也是巨大的商機(jī)。面對如此大的機(jī)遇，全國各大的物流運(yùn)輸業(yè)爭相競爭、你追我趕。鐵路作為大踏步邁進(jìn)市場改革，并同時(shí)邁進(jìn)現(xiàn)代化物流的運(yùn)輸企業(yè)，對于此次的商機(jī)怎能袖手旁觀，快遞“乘”高鐵，必將為其分得一杯羹。
快遞“乘”高鐵合理使用資源。快遞“乘”高鐵有著航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)牟豢商娲缘膬?yōu)勢。眾所周知，鐵路“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)的形成，尤其是高鐵營運(yùn)里程突破2.2萬公里，一線、二線城市都有已經(jīng)開通了高鐵，高鐵形成了全國一日生活圈，對于鐵路來說，將更快更全面的配送到全國各地。與此同時(shí)，每年春暑運(yùn)、節(jié)假日過后，鐵路都將迎來客運(yùn)“淡季”，部分旅客列車上座率并不理想，然而高鐵快運(yùn)，通過高鐵預(yù)留車廂運(yùn)輸快遞物品，不僅解決了上座率不足的問題，同時(shí)進(jìn)一步合理使用鐵路資源，縮短了快遞的運(yùn)到期限。張萬鑫
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